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Translohr列车采用的特低地台设计尤其为行动不便人士上落提供了方便。胶轮则增强了列车的牵引力，允许了列车上落坡度为13%的陡坡，但代价是需要更多的能量花费在胶轮运行时所产生的抵抗力。导轨的使用令一方的列车能以极接近的距离驶过平排（对头）的另一架列车，有效节省路面空间。但与其他的胶轮路轨系统一样Translohr需要面对经不起严冬积雪而丧失牵引力的考验。评论指出Translohr作为一个专利的运输系统与其他的铁路没有互换性，顾客只能从劳尔电车购买到专用车辆而丧失了选择性。Translohr的专用导轨亦因为其设计形状特殊而需花更多的费用安装，并且没有证据显示其导轨有绝对优势。
2007年8月20日17时30分，天津市开发区导轨电车发生列车出轨事故。当时，一辆行驶中的导轨电车因机械故障，偏离导行轨道，并连带着将3节车厢中的2节拖离轨道，车身将该侧马路完全堵塞，导轨电车因甩尾造成车体与路中央隔离带发生碰撞，隔离带地面有破损现象。当时车内也只有一位男青年乘客，事故中只是受到惊吓，并未受到身体伤害。事后，由于司机及时采取了有效的制动措施，从而未造成人员伤亡和机械设备损伤，也未引起交通阻塞及混乱局面。
事故发生后，天津滨海快速交通发展有限公司启动应急预案，在确保线路不中断运营的前提下，在人流密集区采用短交路的运营组织模式。同时，利用抢修设备将机械故障车辆立即拖回车辆段进行全面检修。天津滨海快速交通发展有限公司分析出事故发生原因为导向轮机械故障，事故车辆于2007年8月20日早上刚刚更换完胶轮，下午运营时，胶轮爆裂，致使导轨电车出轨。
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身体虐待（Physical abuse）是指借由身体接触来对另一个人或动物造成伤害或创伤的任何故意行为。在大多数情况下，儿童是身体虐待的受害者，但成年人也可能成为受害者，如家庭暴力或工作场所剥削。有时使用的替代术语包括身体攻击或身体暴力，也可能包括性虐待。身体虐待可能涉及一名以上的施虐者和一名以上的受害者。
身体虐待是指造成伤害，创伤或其他身体痛苦或身体伤害的任何非意外举动或行为。对儿童的虐待行为通常可能是由于父母借由过度的体罚来建立家庭教育。
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车站位于北京市昌平区十三陵镇，南涧路与旧西路路口，大致呈东西走向布置。车站因位于西山口村内而得名。
昌平线二期原计划在十三陵景区站设置终点，但在2013年线路方案发生变化，终点从十三陵景区站向西北方向延长了一站，增设的车站就是昌平西山口站。
车站为地下二层三跨车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。岛式站台布置。站台中部有2组通向站厅的扶梯。
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