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新龙龙蜥（学名：Diploderma xinlongense），一种于中国四川省甘孜藏族自治州新龙县如龙镇俄日村（旧属吴亚乡）雅砻江河谷地区发现的爬行动物，隶属于鬣蜥科（飞蜥科）龙蜥属。

2020年部分中国学者建议将 Japalura 的中文名改为“龙蜥属”，而将 Diploderma 的中文属名改名为“攀蜥属”。故本种在发表的文献中称为“新龙攀蜥”。然而也有学者反对这种不必要的中文名变更，建议维持物种中文名的稳定性。然而在中国科学院昆明动物研究所研究人员主编的《2022年中国两栖、爬行动物分类变动汇总》中未接受该建议，仍将 Diploderma 称为“龙蜥属”，本种被称为“新龙龙蜥”。

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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。

2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。

8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。

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* 即使聚焦于经济单一领域，许多人对中美经济的衡量也有偏差，中国有大量的经济成果是实体建设，工厂、交通设施、住宅大厦、电力系统等与一般人民产生关联和福利，美国大量的所谓经济总量，其实质物体是少数金融巨富抽屉中的纸上有价票券、律师互相控告得来的协约等，这些虚拟物品随时可能价值暴降且与多数民众福祉无关。从这一经济衡量点来看中国经济总量早已超过美国，且可能是数倍于美国。

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