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1946年生于大波兰省拉维奇县尤特罗辛。1968年毕业于波兹南亚当·密茨凯维奇大学数学、物理与化学学院，后在波兹南理工大学电机工程学院任助教。1976年获波兹南理工大学数学研究所博士学位。1968年至1991年，任波兰数学学会技术与学术秘书。
1978年加入执政党波兰统一工人党。东欧剧变后，于1993年加入Social Democracy of the Republic of Poland。1996年任社会民主党波兹南支部领导人。1999年任波兹南议会主席。1991年至2014年，连续当选众议院议员。
2001年至2004年，在莱舍克·米莱尔内阁出任国民教育与体育部长。2014年至2019年，任欧洲议会议员。2019年，获《议会杂志》评选的年度教育、文化和媒体领域欧洲议员奖。
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2005年9月26日，中国矿业大学银川学院开始筹建。2008年5月，中国矿业大学银川学院正式成立。
2021年5月17日，教育部发展规划司发布公示，拟同意该院转设为民办本科高校银川科技学院。2021年6月，经主管部门批准，该校自当年高招起改以银川科技学院名义招生。
矿业工程系、土木工程系、机电动力与信息工程系、管理与经济系、化学工程系、外国语言文学系和中国语言文学系。
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挠性板联轴器驱动方式是铁路机车车辆使用的架悬式牵引传动装置类型之一。在这种传动系统中，与车轴平行布置的牵引电动机安装在转向架构架上，使牵引电动机的全部重量属于簧上重量，挠性板联轴器安装在电枢轴与小齿轮轴之间，并通过齿轮的啮合将扭矩传递到大齿轮，从而驱动轮对旋转。牵引电动机输出的扭矩通过电枢轴、挠性板联轴器、小齿轮、大齿轮传递至轮对。这种驱动方式由日本东洋电机制造于1969年成功研制，由于其典型结构的核心部件为两组金属挠性板，因而又得名为双挠性板驱动方式（Twin Disc drive），或简称TD驱动方式。
挠性板联轴器由若干数量的方形框金属膜片以叠合方式构成，并在螺栓连接部位增加两片短直角形膜片，以增强局部强度。这种驱动方式通过金属弹性膜片来实现牵引电动机电枢轴与小齿轮轴之间的角向、轴向、径向变位补偿。牵引电动机电枢轴通过主动端法兰套上的两个螺栓与挠性板连接，挠性板通过另外两个螺栓连接中间法兰，再由中间法兰经两个螺栓连接另一组挠性板，该挠性板也通过两个螺栓连接被动端法兰套，将转矩传递到小齿轮轴。
与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
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