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由于贸易重心的转移，加之港口的淤积，这座城市辉煌不再，并在公元9世纪左右遭到废弃。今天，该城市残存无几的废墟位于阿塞亚（Ascea）镇附近，成为了奇伦托国家公园（Cilento National Park）的一部分，联合国教科文组织将其列入了世界遗产。
该城市自公元前500年左右开始铸造自己的钱币。早期的钱币通常是没有花纹图案的。后来的则正面显示着头戴阿提卡头盔的雅典娜女神，背面则通常是阿提卡样式的猫头鹰或是一头狮子。这些钱币首先只是银币，后来也逐渐（约在公元前350年到公元前300年）铸造了铜钱作为零钱。
这座城市建筑群中最古老、同时保存最为完整的城市群，是当时（公元前4世纪）的码头南面的Porta Marina sud，前城的城墙以及其北部的Rosa Port，这些建筑都是由沙石建成的。在“南部地区”，一条长长的干道(Via di Porta Marina)笔直穿过城区，将西北部的希腊式建筑与东南侧的奥古斯都式建筑分割开来。越过这些建筑，街道继续向北伸展，连接了一处公元二世纪的浴池废墟，还有一处希腊化时代留下的喷泉。街边偏东矗立着阿斯克勒庇俄斯神殿，西边则是建有卫城的丘陵，它大概从公元前300年修建成功，内置剧场，但直到罗马时代才得以启用，除此之外，它在公元前3世纪和5世纪还得到了扩建。伫立其上，爱奥尼柱式雅典娜女神庙的地基清晰可见。除此之外，这里同样还拥有为数众多的中世纪建筑。
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灭渡桥之处称为赤门湾，京杭运河绕苏州城后自此向南，为水路之要道。往来两岸唯有渡船一选，而船夫大多脾气粗暴，欺凌乘客，久而久之臭名远扬。昆山有僧人敬修，曾往来此处，亦数次被辱，愤而立志造桥，让过路人不再受气。与同乡陈玠、张光福二人开始募捐。元大德二年（1298年）桥开工，至大德四年完工。敬修将桥取名为灭渡桥，意为消灭渡船，“志平横暴也”。明正统年、清同治年又修，现桥为1985年修，重新安装石栏。
灭渡桥为单孔石拱桥，桥长81.3米，跨19.3米，高8.5米，两侧各53级。采用武康石、青石、花岗石砌成。桥体采用大跨度单孔设计，可避免对运河来往船只通行造成阻碍，是苏州古桥中的典范之作。
因发音相近，灭渡桥后被讹传为觅渡桥。1975年，在灭渡桥北侧建造人字形新桥，即起名为觅渡桥。2002年，觅渡桥改至灭渡桥南重建，为C形公路桥，连通南门路和莫邪路。
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1953年，任伏伊伏丁那社会主义自治省执行委员会主席。12月，任伏伊伏丁那社会主义自治省议会主席。
1959年，塞共四大，为塞共中央执行委员会委员。
1963年，任塞尔维亚社会主义共和国执行委员会副主席（副总理）。
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