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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。

在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。

北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。

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《客座新闻》，又称《客坐新闻》、《石田翁客座新闻》，为笔记小说，明代沈周撰，凡12卷。

客座又作客坐，意指宾客的坐处。本书为沈周记录客人杂谈，内容多为明初轶闻、吴中旧事。《客座新闻》并无卷名、仅有条名，也未分门，其内容最大的特色之一是记录大量的孝行、义举的事迹。例如卷二〈刘子贤孝行〉、〈王游击认父〉、卷四〈孙经兄弟孝感〉、卷八〈周孝妇〉、

〈田氏三子孝行〉等。义举则多为贞妇烈女，例如卷三〈郭女贞烈〉、〈赵妇贞节〉、〈乐户邓氏守节〉、卷四〈赵千户妻忠烈〉、卷五〈云间张氏妇贞烈〉等。《客座新闻》另一个大主题是梦验，且多与科举、仕途以及因果报应有关。例如卷一〈淮安学生梦验〉、卷三〈朱希仁梦〉、卷四〈同年梦〉、卷六〈梦语得第〉等。王世贞曾针对《客座新闻》进行批评。除了孝义、梦验之外，还有国事、轶事、日用等三类。国事以记载朱元璋的事迹最多，轶闻多为朝廷官员事迹，日用主要记录生活上的医药与物理、化学特性。今南京图书馆藏清南枝堂抄本，另上海图书馆藏明抄本。

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夏尔·尚柏朗（Charles Chamberland，ʃaʁl ʃɑ̃bɛʁlɑ̃；）是一位法国微生物学家。

1884年，他发明了现在称作尚柏朗滤器的过滤设备。该滤器有比细菌直径还小的孔洞，这样便可以方便地从溶液中分离出细菌来。他对1879年高压灭菌器的发明也做出了一定的贡献。

尚柏朗和路易·巴斯德一起偶然间发现了鸡霍乱的疫苗。当时他忘记了给一些做试验用的鸡注射病毒，当他将空置了一段时间后的病毒注射入鸡体时，它们并没有死去（那些注射了新鲜病毒的鸡已经全部死去了）。由此他们也得出了疫苗是弱化的病毒的结论。

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