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车站以北，外侧和通过轨道途经立体交汇后，利用曼哈顿大桥进入曼哈顿，快速列车既可使用大桥北侧Chrystie Street Connection前往IND第六大道线或大桥南侧前往BMT百老汇线。普通列车继续沿中央轨道北行，沿BMT第四大道线通过Montague Street Tunnel前往BMT百老汇线或BMT纳苏街线，后者不作营运。
此站以南，通过轨道成为第四大道线的快车轨道。其余四条轨道在立体交汇成为六条。经隧道来的南行慢车或外侧轨道列车可以继续前往BMT布莱顿线或转线前往第四大道线慢车轨道。现时的服务路线中隧道路线没有布莱顿线列车。
此站的夹层较其他车站短，预留计划中的拉法叶大道线。该地铁连接线从未兴建。此站以北近曼哈顿大桥有预留一条回圈到布鲁克林南部、不通过曼哈顿大桥前往曼哈顿的轨道。通过的列车上还可以看见未兴建回圈的钟口。此站以南的福尔顿街兴建了一个接驳从未兴建途经拉法叶大道和百老汇支线的交汇处。
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路易·爱德华·比罗（Louis Édouard Bureau）是法国植物学家和医生。
他出生于南特，1848年，在南特开始学医，1852年在巴黎获得学位，1872年，成为国家自然历史博物馆助理研究员，1874年，开始主持植物分类工作，被聘任为教授，1875年，成为博物馆标本馆的馆长，1905年，退休。
他是法国昆虫学会的创始人之一，并于1875年、1883年、1902年、1905年历次担任学会理事长，1895年，被选为法国医学科学院院士，从1895年至1917年，是法国自然和历史工作者协会会员。
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