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安东尼奥·曼纽·马斯卡雷尼亚斯·葛孟斯·蒙特罗（António Manuel Mascarenhas Gomes Monteiro ɐ̃ˈtɔniu mɐnuˈɛl mɐʃkɐˈɾeɲɐʒ ˈɡomɨʒ mõˈtejɾu，9月16日），维德角前总统（1991年－2001年）。
蒙特罗在比利时完成大学学业，毕业于天主教鲁汶大学。他曾在鲁汶的公法中心工作，直到1977年迁家回维德角。
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机车上设有一台ПСГУ2型启动发电机，通过齿轮变速箱直接与柴油机曲轴相连。启动发电机为一台50千瓦的直流电机，在机车起动时启动发电机由蓄电池供电，作为串励直流电动机运转并驱动柴油机起动；当机车完成启动后它又变为他励直流发电机，输出110伏直流电，供蓄电池充电及机车控制电路及辅助设备用电。
机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过盘式联轴器直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台牵引电动机。牵引发电机与辅助发电机采用整合式设计，机车采用由哈尔科夫重型电机厂设计制造的А-713У2型牵引发电机组，是由设在同一焊接机座内的两台同轴的同步发电机组成，电机冷却方式为强迫通风。牵引发电机为凸极式三相交流他励同步发电机，定子为两组星形接法的三相绕组，额定功率为4060千瓦；额定电压为525伏（2×2440安培），最高输出电压为770伏（2×1660安培），额定频率为100赫兹。辅助发电机为一台自励同步发电机，额定功率为800千瓦；额定电压为1160伏（2×215安培）。机车具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。
牵引发电机发出的三相交流电由УВКТ-7У2型硅整流装置转换成直流电，整流装置由位于爱沙尼亚的塔林电气工厂设计制造。整流装置分为牵引整流及列车供电整流两个单元。牵引整流部分设有二组并联的三相桥式整流电路，整流电路每一桥臂有十个并联支路，每个支路有二个串联连接的ВЛ200-8型雪崩整流二极管，全套整流装置共有240个二极管元件，额定输出电压为750伏（5700安培）。而列车供电整流部分则输出3000伏直流电，为旅客列车提供取暖电源。整流装置重量为750公斤。
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小威廉·克里斯蒂安·布列特（William Christian Bullitt, Jr.；），曾担任美国驻法大使和第一任美国驻苏大使。
1891年，出生于费城律师家庭。1913年，毕业于耶鲁大学。一战期间，当过费城《大众纪事报》战地记者。1918年，出席巴黎和会。1919年，访问苏联会晤列宁。1933年，美苏建交，为首任驻苏联大使。1936年，任驻法国大使。1941年，赴北非和近东执行外交使命。1942年，任海军部长欧内斯特·约瑟夫·金的特别助理，后因副国务卿萨姆纳·威尔斯辞职案，被解职。1944年，任《生活》杂志驻外记者，曾参加战斗法国军队，获少校军衔。
* 《Thomas Woodrow Wilson: A Psychological Study》（1966年）
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