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波乌战争发生于波兰第二共和国时期。当时重生后的波兰共和国与要求独立的乌克兰人，在东加利西亚皆有居民，双方为了争夺该地的主权，进行了一场历时八个月的战争。这场战事以一连串的利沃夫冲突为开端，最后以非正式的停战协议收场。乌克兰人并没有放弃独立的主张，但变更东边国界对波兰人来说，也完全不在考量之内。1923年3月15日，大使会议承认了波兰在东加利西亚的主权，但是波兰必须让这个地区拥有自治地位。1922年9月，波兰针对这个地区颁布了自治省法，而此法的名称本身，便说明了东加利西亚地区在波兰这个国家里的特殊地位。
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葛礼瓦镇（ကလေးဝမြို့နယ်，Kalewa Township），又译卡列瓦镇，为缅甸实皆省吉灵庙县的镇区。2014年人口56,432人，区域面积2,354.8平方公里。该镇辖下65个村庄。葛礼瓦为该镇之首府。帕鲁闸瓦煤矿（Paluzawa Coal Mine）则坐落于此镇。
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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