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这款机车由两辆相同的Bo-Bo四轴机车重联而成，牵引逆变器使用了IGBT元件，其持续功率可达5,120kW，牵引力为271.8kN。

机车由东芝位于府中的工厂负责制造，首辆试制车（EH200-901）于2001年下线，出厂时配属高崎机务段，用于进行各种测试。至2002年10月开始营运服役，行走中央本线及筿之井线。

至2003年3月，该型机车开始量产。截至2008年4月，东芝共制造出18台EH200型机车（量产车的最大号为18），当中2006年度及2007年度先后各交付3台。在2008年及2009年，东芝将会向JR货物各交付3辆新车。

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由于近年山径与山屋的开发，使得奇莱主北的难度比起早年降低了许多，但本山区的气候变化多端，午后常有云雾风雨，加以攀上奇莱主棱的山路十分陡峭，仍是登山者须特别注意自身安全的一条路线。

位于在奇莱山步道3.7K处，位于合欢山与奇莱山之间最低鞍部，太管处提供10个床位申请，但约可宿15人，山屋外腹地则约可容纳3顶帐篷，附近有黑水塘，池水呈咖啡色，水质略差。

位于奇莱山步道4.8K处，位于成功二号堡下方，由成功三号堡原址改建，太管处提供34个床位申请，但约可宿40人，山屋旁即有溪水，水源稳定且水质佳，另设有简易厕所及太阳能照明。

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1156年，鸟羽法皇去世，爆发保元之乱，赖长与忠通分属崇德上皇、后白河天皇两方阵营。最后后白河天皇一方得胜，赖长死于乱中。忠通因而重任氏长者。

忠通为人宽厚，而喜怒不形于色。擅长写文章、和歌、与书法。忠通之子基实、基房、兼实，分别为近卫家、松殿家、九条家的始祖。故忠通可谓五摄家的共祖。

* 女子：藤原圣子（1122-1182） - 崇德天皇中宫、皇嘉门院

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