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区际列车（Interregio，缩写为IR）是欧洲多个国家正在或曾经使用的一个Zuggattung。这一类别的列车如今仍然存在于瑞士、卢森堡、波兰、丹麦、匈牙利和葡萄牙（CP的区际列车）等国。在德国和意大利，区际列车相继自2006年6月和2007年6月撤销；其中德国还设立了区际快车（简称IRE）的类别作为替代。而比利时也在2014/15年度的运行图调整中将区际列车替换为地方列车（简称L）或城际列车（简称IC）类别。
德国的区际列车名称是在1988年由德国联邦铁路作为长途运输的列车系统设立，并将从长远取代原个别存在于运行图中的直通列车（简称D）。它应在长途网络中为地区和中型城市间提供固定的、钟面化的连接线路，等级较需收取附加费的城际列车、欧城列车和（自1991年设立的）城际快车类别为低。
在瑞士，当局围绕着快速列车以现代化、全空调车厢设立了区际列车类别，它与那些传统的非空调车厢有所不同。
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截弯取直，一称作裁弯取直，是一种河道治理的方法，透过把弯曲的河道拉直，使河水流动速度加快，从而借助河水加速带动水中及水底的沉积物，减少沉积物在河曲地段沉积，有助防治洪水泛滥。
但是，河道经裁弯取直后所衍生的新生地，常被用来盖更多的房子，导致原本暴雨或台风来袭时，河道原有的滞洪能力大减。使得河道两旁的堤防必需不断的加高，才能防止水患。
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树德楼于明天启1622年开始建造，至清康熙1723年建成，占地面积1863平方米，建筑面积3460平方米。其中树德楼土楼占地面积798平方米，附属楼——依玉楼及议事厅占地面积1065平方米。
郭氏宗祠建于清康熙51年（1712年），坐东北向西南，占地面积2178平方米，建筑面积633平方米，为一围四行一堂沙灰土木结构的客家围屋。
2006年4月，蕉岭县筹集经费50万元，对石寨土楼之树德楼实施了修缮，于7月10日完工；2007年1月，蕉岭县用省拨的60万元维修经费继续实施树德楼第二期维修工程，于7月31日完工。
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