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X-35验证机是一款由美国洛克希德·马丁公司开发的实验飞机，以作为联合打击战斗机计划（Joint Strike Fighter, JSF）的技术验证机。X-35与波音公司的X-32验证机同时竞争JSF计划，并且由X-35获选成为计划的续存设计。洛克希德·马丁以X-35为基础开发出F-35「闪电II式」战斗机（Lightning II），并自2006年起陆续完成早期试产机实际投入测试任务，预计成为21世纪初期包括美国空军在内、多个国家军事单位的主要作战机种。
实验机两架为X-35A/B（共用机身）及X-35C，空军A型测试完后即改装海陆B型继续测试，海军则是C型。
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胡文东是一位美国华人科学家、电子工程师。
出生于广东省广州市，毕业于广东广雅中学，后取得大连理工大学电子工程系学士学位及美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）电子工程系硕士、博士学位。2009年于美国旧金山当选电气电子工程师学会（IEEE）局域网城域网标准委员会（LAN/MAN Standard Committee）执行委员会成员及IEEE 802.22（基于认知无线电的无线区域网）工作组主席(Working Group Chair)。为首位获任 IEEE 802 执行委员会成员及工作组主席的华人,并拥有多项美国授权专利。
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超级卡拉维尔（Super-Caravelle），或称超级快帆，是法国南方飞机公司（Sud Aviation）的一种早期的超音速客机设计方案。后来由于英国和法国在1962年决定合作开展超音速客机的计划，超级卡拉维尔和布里斯托223同样成为协和飞机的技术基础。
与当时其他以跨大西洋飞行为目标的中远程超音速客机设计方案不同，超级卡拉维尔只是一种中型的短程超音速客机。在卡拉维尔客机研发销售成功之后，法国南方飞机公司希望以这种先进设计来作为卡拉维尔的换代产品。而当时以戴高乐总统为首的法国政府也十分支持国营飞机制造商研制超音速客机，并提供了资金援助。法国南方飞机公司在1960年开展设计工作，和达索公司联合进行研究，并在1961年的巴黎航空展上公开了“超级卡拉维尔”计划。
超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。
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