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霍耶-措斯楚普站（丹麦语原名：Høje Taastrup station，hɒi̯ɪ ˈtˢɒˌstʁɔp stæˈɕoˀn）是丹麦首都大区霍耶-措斯楚普市镇的主要火车站，是丹麦规模较大的火车站，1986年5月31启用。本站同时有国铁及哥本哈根市郊铁路列车停靠。国铁列车包括“城际列车”、“区域列车”等，目的地包括丹麦国内目的地及国外目的地。同时是哥本哈根市郊铁路B线和Bx线的终点站。
站内股道呈东西走向，主楼则建在横跨股道的大型铁路跨线桥上。车站南广场中心的“索尔塔”是为纪念北欧神话中负责掌管战争与农业的神“索尔”而建，是北欧最高的雕像。因主楼上有3个大型拱形结构，本站也被称为“城市之拱”。霍耶-措斯楚普站同时是霍耶-措斯楚普市镇的的标志性建筑之一。
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曼托瓦圣伯多禄宗徒主教座堂（Cattedrale di San Pietro apostolo; Duomo di Mantova）是天主教曼托瓦教区的主教座堂，位于意大利北部伦巴第大区城市曼托瓦，供奉圣伯多禄。
该堂的历史可追溯到基督教早期。目前的教堂重建于1395-1401年，包括宏伟的哥特式西立面，多梅尼科·莫罗的草图仍保存在曼托瓦公爵宫。钟楼有七个钟。
16世纪的另一次火灾后，朱利奥·罗马诺重修了内部。正立面在1756-1761年改建为巴洛克式，使用了卡拉拉大理石。南侧则仍保持文艺复兴时期建筑的哥特式特征。
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包厢铁路客车或曰包厢隔间列车、隔间车厢是内设包厢的铁路客车，包厢内可以是座位，也可以是卧铺。最初的包厢铁路客车每一包厢均有连通车外的车门，包厢与包厢之间互不连通，在车厢内部也没有连通包厢与包厢间的走廊，即“无走廊包厢铁路客车”。后来的包厢铁路客车也就是现在人们所熟悉的包厢铁路客车在车厢内部增加了连通包厢与包厢间的走廊，以及车厢连接处改为了通道式车厢设计，使得乘客能够在不下车的情况下能够在同一列车内的各个包厢、各个车厢间走动，即“带走廊包厢铁路客车”，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。
“无走廊包厢铁路客车”（英语：Compartment coach）是内部没有连通包厢与包厢、车厢与车厢间走廊的包厢铁路客车，乘客无法在不下车的情况下在包厢与包厢、车厢与车厢间走动，其每一包厢均有连通车外的车门。“无走廊包厢铁路客车”为包厢铁路客车中早期的设计，20世纪被“带走廊包厢铁路客车”取代。现时在实用领域已看不到“无走廊包厢铁路客车”，现存“无走廊包厢铁路客车”仅用于铁路遗产保护、研究。
“带走廊包厢铁路客车”（英语：Corridor coach）为在车厢内设有连通包厢与包厢间走廊的包厢铁路客车，使得乘客在不下车的情况下能够在同一车厢内的各个包厢间走动，走廊在一侧的又称“侧通道车厢”。包厢内可以是座位，也可以是卧铺。现用于常规运营的包厢铁路客车基本上均为“带走廊包厢铁路客车”。
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