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乞伏阿柴，西秦王子，陇西鲜卑人，乞伏国仁之子。
建义四年（388年）父亲乞伏国仁去世，因为乞伏公府、乞伏阿柴兄弟年幼，没有即位，他的叔叔乞伏干归被推举为王。更始三年（411年），西秦国君（河南王）乞伏干归把羌族句岂等部落五千多户强迁到叠兰城住，任命乞伏阿柴为兴国郡太守，镇守兴国郡。更始四年（412年）乞伏公府杀死乞伏干归和他的儿子十数人，走保大夏，被乞伏干归的儿子乞伏炽磐击败，逃奔叠兰城，依附乞伏阿柴，乞伏智达等攻陷了叠兰城，斩杀了乞伏阿柴父子五人。
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性欲特质（sexuality）是依照不同性欲形式而建立的社会认同，是复杂的社会与文化关系形式，性欲特质是地理上建构而成的。地理学家布朗（Michael Brown）研究同性恋性欲特质的空间性，在《衣柜空间》（Closet Place）一书中检视同性恋性欲特质遭到边缘化，在各种尺度上隐匿不显，对于异性恋而言，所有的空间都是异性恋空间，异性恋者认为同性恋者在诸如公车、城市这种地方不该当众热吻，因为这样打破了未明说的性欲规则。
关于异性恋娼妓研究指出，虽然娼妓在其他地方几乎可以被接受，但是在某些地方却被视为不得其所，哈伯德（Philip Hubbard）提到在英格兰「私人」空间工作的「高级娼妓」以及在街头和公共空间工作的「低级娼妓」间，具备普遍认同的区别，由于公众认定性欲特质是在私人空间表现的假设，高级娼妓通常被忽略，而低级娼妓却在伯明罕、布瑞德福特等地成为道德恐慌的对象。
段义孚（Tuan）在〈地理学观点〉（A View of Geography）中形容地理学是研究做为人类家园的地球，换言之，核心概念是「家」。就家是一个私密过活的地方而论，家充满了道德意义。人类学家马尔基（Liisa Malkki）认为现代世界有种将人与认同安置于特定空间和特定边界里的趋势，这样的后果便是以完全负面的方式来设想居无定所之人。无家可归者，譬如游民，常常只被当成不得其所者，却不是整个城市政治与经济的征候。
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车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，月台可容纳4卡车厢，可进行列车交会。列车会进入右边的月台。车站为未引入车站集中管理系统的无人车站。车站大楼在有人车站时代已经使用。车站大楼内设有自动售票机，以对应吉良吉田至蒲郡之间的一人控制之用。车站内设有内线电话联络车站职员。此站不能使用manaca。
* 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为461人，为名铁所有车站（275站）排名第264，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第19。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,137人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第214，西尾线、蒲郡线（24站）排名第11。
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