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贵南客运专线北起贵阳北站,南至南宁东站,途径贵州省都匀市、独山县、荔波县,广西壮族自治区环江县、金城江区、都安县、马山县、武鸣区。正线全长约482公里,其中贵州段长约199.3公里,广西段长约281.5公里,建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内。
2021年7月26日,贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日,广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日,贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通,成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。
2022年3月24日,全长17012米的贵南高铁最长隧道九万大山一号隧道顺利贯通。3月25日,贵州段“四电”工程启动。4月19日,广西段正线桥梁工程全面竣工。8月16日,广西段开始铺轨。8月17日,全长15485米的广西最长铁路隧道,贵南高铁九万大山四号隧道,历时4年安全贯通。至此,贵南高铁全线108座隧道全部贯通。九万大山四号隧道穿越断层和地质接触带6处,所处的九万大山地带是中国南方喀斯特7个世界自然遗产区之一,地质条件异常复杂,施工难度极大。8月26日,贵南高铁全线开始铺轨。10月13日,进入接触网架设阶段。12月13日,正线桥梁全部贯通。
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阿鲁台,《蒙古源流》作太师阿噜克台,为15世纪东部蒙古(鞑靼)阿苏特的领袖。
1403年,与鬼力赤合兵攻打瓦剌,失败。他再联合西部蒙古的瓦剌领袖马哈木,击败蒙古另一位酋长乌格齐,1408年,杀死鬼力赤,拥立本雅失里为汗,为太师,振兴东蒙古,西征瓦剌。1408年后,他又与瓦剌部贵族攻战不已,1409年,杀死明朝使者郭骥,击败丘福率领的十五万大军。1410年,明成祖第一次亲征漠北,他和本雅失里意见不同,率军东走,途中遭遇明军,大败,当年冬天,向明朝进贡马匹。接受明朝册封。1416年,击败瓦剌马哈木。1417年,又被瓦剌击败。随后1422年、1423年再次两度与明朝正式敌对交战。虽然在1423年战役中,他遭遇败绩,不过隔年明成祖带领明朝对其再战未果之后在回程的途中染病身亡。阿鲁台势力大大削弱,他拥立阿岱汗为傀儡可汗。他和阿寨台吉联合,一度击败瓦剌。和田清认为阿斋是阿鲁台在永乐二十一年杀死的本主。所以阿斋子脱脱不花依附瓦剌脱欢攻打阿鲁台。1434年(宣德九年),脱脱不花和瓦剌脱欢攻杀阿鲁台。其子阿卜只俺归顺明朝。
明永乐十一年(1413年),阿鲁台被明朝封为和宁王。
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