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奥罗拉号（Aurora）是欧洲一班长途列车所使用的名称，最初由意大利国家铁路在1974年至1987年分别以全欧快车及快速列车类别在罗马至雷焦卡拉布里亚间开行；后自2006年起由德铁长途运输以城市夜线类别在巴塞尔至哥本哈根间开行至今。其命名源自古罗马神话中的黎明之神奥罗拉，借此隐喻列车最初是在早晨从罗马出发。

奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

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* 这种自我的成见导致临床上严重的压抑（抑郁，焦虑，羞耻），社会和职业能力的丧失，或因此花费大量时间（每天1小时以上）。

* 此信念不是由于精神分裂症或其他精神疾病的产生症状，也不是药物作用所产生。

目前没有统一的治疗方案。大多数报道病例的治疗手段是抗抑郁药物，随后使用抗精神病药物和各种心理治疗。对于这些治疗的疗效的数据很少，但有研究表示心理治疗的反应率最高，而抗抑郁药比抗精神病药更有效（反应率分别为78%，55%，33%）。

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天正10年（1582年）六月二日，织田信长因为部下明智光秀的反叛而死于京都本能寺（本能寺之变）。秀吉与毛利家议和后，从备中国高松城急速返回畿内，6月13日，与明智军战于山崎（山崎之战）。此时，秀长和黑田孝高一同守备天王山。同天，明智光秀战败自尽而死（一说为土民所杀）。同年，秀长任从五位下美浓守。

天正11年（1583年）秀吉和柴田胜家战于贱岳（贱岳之战），而秀长也参战。就在两军对峙的当口，织田信孝举兵。在秀吉压制信孝后，敌将佐久间盛政突袭中川清秀的阵营，中川奋战而死。不过，最后秀吉军胜利。史料「老人杂话」提到，据说因为清秀战死的责任，秀长被秀吉叱责。可是也有说秀吉的行动小心谨慎的缘故，叫善于守备的秀长作战。如果真的是把作战的任务交给守备的秀长，不能摧毁敌军的阵势的可能性也就比较高。而且，老人杂话作为史料颇受质疑。有一说法，就在这一年，秀长将苗字（姓氏）由木下改为羽柴。

天正12年（1584年），秀吉与德川家康和织田信雄的联军爆发（小牧长久手之战）。秀长进军守山，监视织田信雄。之后，负责与信雄交渉议和。后来外甥羽柴秀次（姊阿智之长子）因战事失利而被秀吉斥责，同年6月，长秀将名字改为秀长。此后，跟随秀吉远征四国与纪伊而立下战功，而秀长也尽力于回复秀吉对秀次的信赖。

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