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青木薪次（Aoki Shinji），日本社会党参议员、日中友好协会顾问。

青木薪次于1926年4月8日生。静冈县人。东海科学专业学校肄业。曾当过“国铁”公司火车司机、车辆检修员。1946年参与创立“国铁”工会，任“国铁”工会静冈地方本部委员长、静冈县劳动评议会议长。1974年以来两次当选参议员。曾任参议院灾害对策委员会和交通安全对策特别委员会委员长、预算委员会和运输委员会委员。1971年曾率领静冈县日中友好活动家代表团访问中国。

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艾别克（1905～1968），苏联乌兹别克斯坦作家。本名穆萨·塔什穆哈麦多夫。生于塔什干。1943年成为乌兹别克科学院院士。17岁开始写诗，早期创作受象征派影响。1926年发表第一部诗集《感情》。此后出版了诗集《火炬》（1932），长诗《复仇》（1932）和《铁匠朱拉》（1933）。长篇小说《神圣的血》（1943）描写第一次世界大战期间家乡人民的生活和斗争，是乌兹别克第一部现实主义作品。历史传记小说《纳沃伊》（1945）获1946年斯大林奖。长篇小说《金色山谷的风》（1950）反映集体农庄庄员的生活；《太阳不会暗淡无光》（1958）描写卫国战争时苏联军人的英勇业绩。其他作品有长诗《哈姆扎》（1948）、诗集《巴基斯坦印象》（1950）、自传体小说《童年》（1962）和历史小说《伟大的道路》（1967）等。

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2006年3月铃木公司在日内瓦车展上宣布将以「铃木SX4 WRC」投入赛事，实际下场测试则是2007年2月在日本分站进行，至于砂石路测试则是同年4月在法国南部进行。接著在科西嘉岛分站中，法国籍赛车手Nicolas Bernardi（Nicolas Bernardi）和领航员让-马克·福廷（Jean-Marc Fortin）驾驶SX4 WRC实际下场比赛；该队亦派出芬兰籍Sebastian Lindholm（Sebastian Lindholm）和领航员托米·图奥米宁（Tomi Tuominen）参加英国分站比赛。

2007年12月17日该车队宣布2008年度的比赛中，将由稻垣秋介取代原技术主管米歇尔·南丹（Michel Nandan）的职务，川田辉担任车队经理，赛车手则为芬兰籍Toni Gardemeister（Toni Gardemeister）、瑞典籍沛尔-贡纳尔·安德森等二人。由于错误的头段橡胶垫导致引擎故障，安德森在蒙地卡罗分站获得第8名，加德迈斯特则在瑞典分站获得第7名。后来，两辆车在墨西哥分站双双退出比赛。接著在纽西兰分站赛事中，安德森拿到第6名、加德迈斯特为第7名。日本分站里两人则各进步一名，甚至在札幌巨蛋举办的超级特殊赛程中，加德迈斯特替该车队夺下第一个获胜。在英国分站中，安德森获得第5名，加德迈斯特则是第7名。

可惜的是，受到金融海啸的冲击，2008年12月15日该车队宣布暂时退出2009年度WRC赛事。

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