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“天顶号”火箭发射后，RD-170发动机在继续测试，1985年11月已经准备好进行暴风雪号太空航天飞机火箭助推级的测试，测试地点还是在化工机械科学研究所的IS-102测试台。到1987年5月总共有148台RD-170发动机进行了473次点火测试，总共点火测试51 845秒。随后，在1987年5月15日，前苏联发射了第一枚能源号运载火箭火箭，发射过程中火箭的是正常工作的。1988年10月初，前苏联计划进行第一次能源号运载火箭的发射，到那时已经186台RD-170发动机进行了618次发射，总共燃烧时间达到69 579秒。1988年11月15日，第一次能源号运载火箭发射，此次发射相当成功。不过在两次发射后，对RD-170发动机的测试继续进行，主要是为了继续改进发动机，并在暴风雪号太空航天飞机火箭上得到更好的应用，希望能在1992年时完成。同时，飞行生产联合体（PO polyot）在鄂木斯克州（omsk）的克鲁塔亚（krutaya gorka）建立其自己的测试台，从1990年12月29日开始，有6台RD-170发动机进行了测试。据报道，此试验台在1991年12月20日左右发射了爆炸，有证据显示RD-170发动机没有必要再进行进一步测试。当1993年暴风雪号太空航天飞机项目被取消后，已经有14台RD-170发动机装在A组级的助推器上，并且存放在拜科努尔发射场的总装厂房中。1996年到1997年，这些发动机被拆下后运回动力机械制造科研生产联合体的工厂并改装成RD-171发动机用于海射天顶号运载火箭。尽管RD-170发动机只执行了2次能源号运载火箭任务，但是它的双胞胎RD-171使用得相当频繁。
RD-170发动机有4个燃烧室，一台涡轮泵和2个预燃室。其中涡轮泵是单级的，整个涡轮泵系统还包括有一台氧化剂泵，一台两级型的燃料泵，整个系统连接了低压的燃料泵和氧化剂泵，并使推进剂增压，防止涡轮泵形成空穴现象，从而防止燃烧不稳定现象的出现。这涡轮泵有2个富氧预燃室燃烧后形成的高压气体来驱动，起先时，原本打算只用一个预燃室，这样每秒种要燃烧掉1.5吨的推进剂，这样的流量太大了。在RD-170发动机整个氧化剂和煤油的循环过程中，只有少部分推进剂通过预燃室，约占6%。这涡轮泵大约能产生257 000匹马力的动力。RD-170发动机可以在可以节流到额定功率的50%，且装有万向节——转向装置，它借助于8个液压执行机构来执行，可以沿1个方向轴摆动，RD-171的喷管没有此种装置，但是可以通过上层机械，整个机体沿2个方向轴摆动。根据测试得到了很多建议，提供轴向力的涡轮泵至少要有20%的能量储备，压力脉冲必须不超过正常工作水平的1～2％，在氧化性气体的环境中要特别注意材料的绝缘性。
* 1组涡轮和泵-涡轮约产生192兆瓦(257,000 马力)，相当于3台核能动力破冰船
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自革新开放以来，越南、芬兰两国经贸关系也取得了一些积极进展；越南驻瑞典大使馆的商务处也兼辖该国对芬兰的商贸资讯业务。据The Observatory of Economic Complexity统计，2020年，越、芬双边贸易额达到约4.7亿美元，其中，芬兰出口1.65亿美元，主要出口产品有船用螺旋桨、机械及锯材等；而越南出口约3亿美元，主要出口音像设备、鞋类等。越南政府也致力于吸引芬兰投资，截至2020年，芬兰已经在越南拥有投资项目29个，投资额超过2,300万美元。
2008年，芬兰总统塔里娅·哈洛宁访问越南期间，两国签署促进和保护投资协定，为两国经贸合作的进一步发展提供了法理依据；2020年8月，越南与包括芬兰在内的欧洲联盟成员国签署的《欧盟与越南自由贸易协定》生效，越南媒体报道指出，越欧自贸协定将有助于越南应对逆全球化和贸易保护主义、加强与欧盟的全面合作伙伴关系、并更加有效地吸引芬兰等国的外资和先进技术。
基于促进本国旅游业的发展的需要，越南政府单方面给予持芬兰护照的芬兰公民免签证入境待遇，可停留最多15天。期限自2022年3月15日至2025年3月14日；芬兰公民也可以申请电子签证经指定口岸入境越南，申请费用为25美元，停留不超过30天；若前往富国岛，可在岛上免签证停留30天。而越南公民则必须提前申请签证方可入境芬兰。
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庆北线是一条连结京釜线金泉站与中央线荣州站，属于韩国铁道公社的单线铁道路线。此线途经尚州市、闻庆市、醴泉郡，沿线旅客需求偏低，有多达14个废站。
* 旅客：无穷花号、庆北Nadree列车
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