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AC4000型电力机车经过调整试验后,于1997年初在北京环形铁道试运行,期间最高试验速度达到121公里/小时;1998年上半年,机车在西南交通大学牵引动力国家重点实验室内的定置试验台上进行了考核试验。在试验过程中机车暴露出一些技术问题,例如机车启动时发生牵引力振荡、电网谐波较多、牵引电机滤波电抗器产生的牵引电机定子电流冲击;机车虽然可以随负载变化稳定运行,但其牵引特性曲线上并没有恒力矩或恒功区,直接影响其高频(高速)区的性能发挥。此外,由于AC4000型电力机车采用转差控制方式对牵引电机实现变频控制,难以达到较高的动态性能,也削弱了电机的可控性。
AC4000型电力机车是四轴货运电力机车,适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路,机车轴式Bo-Bo,持续功率4,000千瓦,最高速度120公里/小时。机车采用了焊接式整体承载结构车体,设两端司机室。车体从前到后依次为I端司机室、I端辅助室、变流器室(I/II)、II端辅助室、II端司机室。辅助室内设有低压电器柜、电抗器柜、辅助变流器柜、空气压缩机组、牵引电机通风机等设备;变流器室内设有主变流器柜、高压电器柜及冷却系统;卧式主变压器安装于车体底下。
机车采用了特殊的中间走廊和双边走廊混合布置模式,其中辅助室采用传统双侧走廊,而变流器室采用贯通式中间走廊,设备成套化、斜对称布置。通风系统采用车体通风和独立风道通风混合模式,其中辅助室采用车体侧墙上的百页窗进风,而变流器、变压器的冷却系统采用由车顶通往车底的独立风道通风。
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* 若能击中持有公事包的敌人,会获加五秒时间。
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龙江发源于贵州省黔南布依族苗族自治州三都水族自治县西南,恒丰乡扁豆(原属于廷牌镇),先向西流经夭扁水库后转北流,至廷牌镇拉外村转向南,过芒勇水库至恒丰乡板孔村进入荔波县。龙江干流在荔波县境内称甲站河或方村河,经方村乡和大七孔景区,至瑶山瑶族乡海利左纳樟江后称打狗河,过小七孔景区进入广西壮族自治区南丹县8.5千米折向东,复入贵州荔波县,至捞村乡转东南流,再入广西。干流沿着广西南丹县与环江毛南族自治县下行26千米,入河池市金城江区后又称金城江,至拔贡镇拉电村转东流,经河池市区,至东江镇福来村左纳大环江后始称“龙江”。龙江干流自河池市东江镇转东南流,进入宜州市境,经拉浪水库、怀远镇、宜州市驻地庆远镇,流入洛东水库,出库后沿着宜州市与柳城县边界向东流,进入柳城县境,至凤山镇南丹村汇入柳江。干流全长367千米。
龙江流域地处云贵高原向桂南、桂中丘陵平原、低山盆地过渡地带,地势西北高,东南低。流域内地形复杂,山岭绵亘,岩溶广布,以峰林谷地为主。流域内河网密度0.17千米每平方千米。广西境内有地下河78条,地下河补给面积共4825平方千米。
河流水质一般达到Ⅱ~Ⅲ类,但下游部分河段今年因受矿产开发的影响,个别年份劣于Ⅴ类。2012年,发生了龙江镉污染事件。
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