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1993年，尤哈宁·帕卡里与其父亲创办了芬兰通勤航空，以轻型飞机经营商务包机业务。1999年，为了开通定期航班，芬兰通勤航空与瑞典金色航空合作经营，直到2003年9月取得自己的航空经营许可。
取得航空经营许可后，芬兰通勤航空从瑞士国际航空租借了一架ERJ 145，独立经营定期航班。首飞航线为赫尔辛基－斯图加特。2005年4月，又从瑞士国际航空租借了第二架ERJ 145，开通了赫尔辛基－杜塞尔多夫和赫尔辛基－奥斯陆航线。
2005年巴黎国际航空航天展上，芬兰通勤航空宣布以250万美元的价格引进8架ATR 42-500。这批飞机于同年11月开始到位。而原来从金色航空继承过来的萨博系列飞机则逐渐退役。2006年范恩伯勒国际航展上，芬兰通勤航空签署了将原订的ATR 42-500当中的4架改为ATR 72的合同，后又增补订购了3架。2008年初，公司签署了一份新的合同，将在2009年至2011年引进5架ATR-72。
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梅特腊卡前两统治者，Bhatarka、Dharasena一世，只用Senapati（将军）的头衔。第三个统治者Dronasimha，宣布自己是Maharaja（伟大的国王）。Guhasena王继承了他。不像他的前任，国王停止使用“Paramabhattaraka Padanudhyata”头衔，用他的名字作为头衔，表示名义效忠笈多霸主。他的儿子Dharasena二世使用“Mahadhiraja”头衔。Dharasena二世的儿子Siladitya-I Dharmaditya，被玄奘“行政能力和罕见的仁慈的君主”。Siladitya我被他的弟弟Kharagraha一世取代。
Kharagraha一世在位期间（616年）的文物被发现，显示他的领土包括邬阇衍那。8世纪中叶阿拉伯人入侵的时候，梅特腊卡统治结束。
伐腊毗是耆那教徒的中心。但是，玄奘7世纪访问伐腊毗时，他发现其统治者是一个佛教徒。义净访问伐腊毗时，他发现伐腊毗是耆那教和佛教中心。安慧是伐腊毗在7世纪中期的著名佛教学者。《明史》作夏剌比。
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