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威海三角足球俱乐部,简称威海三角,是一家已经解散的中国足球俱乐部。俱乐部成立于1999年4月16日,以原北京威克瑞队为班底,实际是青岛海利丰足球俱乐部的二队,三角集团提供赞助。俱乐部的主场设在威海环翠区体育场。俱乐部注册队员24人,臧蔡灵为主教练。球队参加了1999年中国足球乙级联赛,预赛阶段排在B组第四名,进入决赛阶段。决赛阶段之前的体测中,威海三角队参加体测的17人有8人未通过测试。根据中国足协的规定,如果通过测试的不足14人,俱乐部的参赛资格将被取消。威海三角于是失去了参加决赛的机会。俱乐部随后解散了。
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华兹塔(Watts Towers)是美国洛杉矶华兹社区的西蒙·卢地亚州立历史公园内17个相互连接雕塑建筑。最高的塔楼高度超过99英尺(30米)。塔楼由义大利移民建筑工人西蒙·卢地亚(Simon Rodia)设计和建造,建造时间从1921年到1954年,为期33年。华兹塔属于非主流艺术、素人艺术。
华兹塔位于洛杉矶轻轨蓝线第一百零三街/华兹塔站附近,位于105号州际公路旁。华兹塔在1990年被指定为国家历史地标和加州历史地标,也是洛杉矶历史文化古迹、洛杉矶国家历史文化古迹。
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DD53型柴油机车装用两台DML61Z-R型柴油机,这是一种四冲程、12气缸、涡轮增压、带中冷器的水冷式V型高速柴油机,气缸直径为180毫米,活塞行程为200毫米,气缸夹角为60°;持续功率为1100马力(820千瓦),额定转速为每分钟1500转,最高转速为每分钟1650转,平均有效压力为每平方厘米10.80公斤,单位燃料消耗量为175(+10%)克/有效马力·小时,柴油机净重量为5500公斤。
主传动路线与DD51型柴油机车基本相同,两套相同的动力传动机组对称布置,分别驱动前后两台动力转向架。液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等部件。液力传动箱安装在中间转向架的上方,通过橡胶阀座和球面轴承支撑在车体底架上。柴油机通过弹性联轴节及第一万向轴将功率传递到液力传动箱,再从液力传动箱下部的输出法兰,以第二万向轴传给内侧轮对的第一车轴齿轮箱,最后再经过第三万向轴将动力传到外侧轮对的第二车轴齿轮箱。
液力传动装置除了提供走行动力外亦用来驱动除雪装置。当机车单机执行除雪作业时,两台动力机组分别作为牵引和除雪动力。当两台机车重联执行除雪作业时,本务机车的两台动力机组均用于提供除雪动力,而补机仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。DD53型柴油机车采用DW2A-R型液力传动装置,它是在DD51型柴油机车的DW2A型传动装置的基础上,额外增加了一个充排油式液力耦合器,通过动力输出轴来驱动除雪装置。液力传动装置由一对增速齿轮、三个充排油式变扭器、液力耦合器、减速齿轮、回动齿轮、控制机构等部分组成。每台传动装置可选择以牵引模式(变扭器运转)或除雪模式(耦合器运转)工作,液力耦合器利用止回阀进行充排油。传动装置的其他部分则与DW2A型相同,变扭器为三个单级三轮或四轮离心涡轮式液力变扭器,其中起动变扭器(第一变扭器)适用于机车起动和低速工况,而运转变扭器(第二、三变扭器)适用于机车中高速运转工况,使变扭器总是在高效率状态下运转。变扭器的运转状态是根据运行速度和柴油机输出功率而决定,并依靠变扭器的充排油过程来自动完成换档。
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