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林格托（Lingotto）是位于意大利都灵的一栋建筑，该建筑曾是菲亚特的汽车工厂，落成于1923年的林格托工厂共有五层，是当时欧洲最大的汽车工厂，在顶楼建有环形试车跑道。
林格托始建于1916年，于1923年落成，建筑师是马特·特鲁科（Giacomo Mattè-Trucco）。林格托是意大利第一幢钢筋混凝土建筑，法国著名建筑师勒·柯布西耶曾称赞它是“工业史上最令人印象深刻之地”。工厂设计生产流程为原料从一楼进入并被制成车身配件，二楼制造发动机和车身，三楼安装变速箱和方向盘，四楼安装刹车和车辆内饰，五楼完成最终检测，生产完成的车辆会在工厂楼顶的试车跑道上试车。林格托工厂中曾生产的车型多达80种，包括经典的菲亚特500。
1982年，历经60年岁月的林格托工厂终于停产。停产后的林格托经意大利建筑师伦佐·皮亚诺的设计，被改建成一座集商场、酒店、办公空间、服务中心、会议中心、礼堂、音乐厅、美术馆等为一体的综合性城市公共空间，而极具特色的屋顶试车跑道被保留了下来。
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士吉射，又作范吉射，中国春秋时代晋国军事人物、政治人物。祁姓，士氏、按封地又为范氏，名吉射，谥号昭。范献子士鞅之子。又称范昭子。前501年，士鞅死后，士吉射继承范氏，为下军佐。
周敬王二十三年（前497年），士吉射与中行寅（中行文子），不服赵鞅（赵简子）杀死邯郸大夫赵午，攻打赵氏。赵鞅联合魏侈（魏襄子）、智跞（智文子）、韩不信（韩简子），反击范氏、中行氏。士吉射与中行寅失败，逃至朝歌。士吉射与中行寅又纠合齐景公、宋景公、卫灵公甚至周敬王相助他们。第二年，赵鞅率领军队围攻朝歌长达六年。
周敬王三十年（前490年），最后还是赵鞅得胜，柏人失守，士吉射与中行寅逃奔齐国，范氏退出六卿。初，范氏母喟然叹曰：「终灭范氏者必是子也。」果如其言。
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压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
高超音速飞行并使用压缩升力的乘波体设计，各国一直以来都抱持极高兴趣。然而到目前为止，都仍停留在试验机的阶段。 如 波音X-51 (乘波体)，也应用压缩升力技术。
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