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亚特拉斯航空成立于1992年4月，在成立隔年开始货运航班的飞行，初期曾租给中华航空。在1995年与1997年两度在美国证券市场上市交易。2001年起，该公司宣布采取新的营运模式，称为ACMI模式。亚特拉斯航空与博立货运航空（Polar Air Cargo）皆为亚特拉斯世界控股公司（Atlas Worldwide Holdings，AAWW）的子公司。
亚特拉斯航空的飞机，在垂直尾翼以蓝色为底，绘有希腊神话中的擎天神阿特拉斯双肩支撑苍天的图样。
ACMI分别为飞机（Aircraft）、机组（Crew）、维修（Maintaince）及保险（Insurance），亚特拉斯航空将旗下所属飞机湿租给航空公司，航空公司只要付费，其它如飞机的机组员、维修、保险等均不需承租的航空公司负责，必要时，还可将飞机机身改涂装成承租航空公司的样式。这样的好处是，航空公司无需为了在货运高峰期时为了多载货而要买一堆货机，但没货可载时却让飞机闲置，导致支出的浪费。而且航空公司无需为了货机，还要增加晋用及训练机组员。而对于出租货机的公司来说，不需要自行经营货运承揽业务，只要把飞机及机组员出租给承租公司即可。如此经营模式可说是便利双方的营运。
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图尔松·别克（Tursun Beg；？），奥斯曼帝国官僚和历史家，曾专门撰写穆罕默德二世时代的编年史。
关于他的生平很少为人所知，只在他的作品中略有提及。他是一位蒂马尔封建骑兵，后在奥斯曼底万中工作，曾随穆罕默德二世围攻君士坦丁堡。
他只有一本作品流传，书名是Tarih-i Ebülfeth（تاريخ ابو الفتح），即“征服者史”之意，内容为征服者穆罕默德二世统治时期至作者写作当时的历史。该书是有关奥斯曼征服君士坦丁堡的主要奥斯曼语史料之一。
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博脊，由斜坡屋面与垂直建筑面相交而形成的水平屋脊称博脊。
位于重檐顶下层的水平脊称围脊。是重檐式建筑（例如重檐庑殿顶、重檐歇山顶、重檐攒尖顶等）的下层檐和屋顶相交的脊，由于围绕着屋顶，故名围脊。
中国、朝鲜、越南的一些大型建筑的围脊四角有脊兽，根据等级不同，分别为合角吻（吻兽）或合角兽。
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