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被后世朝鲜半岛政权所宣称的琉璃明王孺留和大武神王无恤，其在位封号为下句丽侯，其国名也为下句丽。
建武八年，高句骊遣使朝贡，汉光武帝复令下句丽复名高句丽，并复高句骊国王号。
景初二年，曹魏太尉司马懿灭公孙渊，设高句丽、高显、辽阳、望平四县于玄菟郡。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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拉脱维亚自西元前9000年前开始就有人居住。现在的拉脱维亚人在月西元前3000年开始在拉脱维亚居住。13世纪时德国人开始在拉脱维亚居住，并在逐渐成为拉脱维亚的上层阶级和统治者。而拉脱维亚和立窝尼亚则在16世纪沦为农奴，使得拉脱维亚人开始德国化，但仍然保留了一些的当地的传统。19世纪时农奴制被废除，拉脱维亚民族主义运动开始兴起，拉脱维亚的文化传统和语言得到的保留。20世纪初期，拉脱维亚开始了第二次觉醒，并使得拉脱维亚在1918年获得独立。在1930年代时，拉脱维亚曾迎来一个文化黄金期。二战后拉脱维亚被苏联占领，但拉脱维亚却迎来第三次文化觉醒期，并实现从苏联独立。
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