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EF70型电力机车（EF70形电気机関车）是日本国有铁道的交流电力机车车型之一，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。
1962年，位于敦贺市的北陆隧道建成通车，同时北陆本线敦贺至福井区段亦完成交流电气化改造。北陆隧道建成以前，敦贺和今庄之间的木之本岭一直都是北陆本线的瓶颈区间，这段非电气化单线区间拥有最大坡度达到25‰的长大坡道，1955年起开始采用DD50、DF50型柴油机车作为牵引动力，三机重联时的最大牵引定数可达到1000吨，但仍然无法满足不断增长的运输量。
北陆本线作为日本海纵贯线的其中一部分，北陆隧道的通车大大提高了该线的运输能力，敦贺至今庄区段的运行时间比之前缩短了超过一小时。北陆隧道全长13.87公里，是当时日本国内最长的双线电气化铁路隧道。考虑到北陆隧道内有超过10公里的11.5‰长大坡道，加上日本海沿岸气候潮湿多雨的特点，四轴电力机车的粘着性能将不能满足牵引需要。因此，日本国有铁道于1961年开发研制了新型的六轴交流电力机车，即EF70型电力机车。
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1871年，他和母亲的女仆朱莉（Julie Vellay）在克罗伊登结婚，婚后育有七子。他在伦敦遇到了艺术商保罗·丢朗-吕厄（后来毕沙罗的画多由他经手），吕厄帮他联系上了也待在伦敦的莫奈。他们一块去看了英国画家透纳和康斯特勃的作品，并坚定了继续绘制室外风景画的决心。他逐渐发展出自己的风格。
1872年，他返回法国住在蓬图瓦兹，但1890年再度返英，绘制了十几幅伦敦市中心风景画，1892年又到邱园作画，1897年选择到奇西克采风。
回到法国后，他又和塞尚等人联系上，1874年一起组织了第一次的“印象派”展，毕沙罗总共展出了五幅作品，全部都是风景画。印象派的作品遭到很多评论家的批评，说他们的作品主题平庸，而且看起来就像是没画完一样。只有左拉等少数人表示欣赏。36
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侯斯顿戴拿模（英语：Houston Dynamo FC）是美国职业足球大联盟球队。球队位于美国德克萨斯州侯斯顿，主场是PNC体育场。2006年球季正式比赛。
2005年12月15日，圣荷西地震迁往侯斯顿，并一度继承地震队的历史，这个情况直到2007年圣荷西地震再次成立为止。最初球队名为侯斯顿1836，最终改名为戴拿模，是因为侯斯顿是能源公司为主的城市。
2011年因地理形势的关系，成为了东岸球队。至2015年开季前又与堪萨斯城体育会一起回到西岸。
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