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在他只有18个月大的时候他随他的家人搬到了大曼彻斯特郡，他在曼彻斯特长大。1948年，沃尔芬代尔从曼彻斯特维多利亚大学以物理学士学位毕业，之后在1953年拿到了博士学位。1956年沃尔芬代尔离开曼彻斯特，追随George Rochester前往杜伦，他在那里从1962年开始担任教授职位直到1992年退休。他现在依然是杜伦大学的荣誉退休教授和Van Mildert College, Durham的院士。1970年布加勒斯特大学授予他荣誉博士学位。他分别在1973年和1977年被选为皇家天文学会院士和皇家学会院士。他也曾在香港大学拥有过学术职位。
沃尔芬代尔爵士一直没有停下过学术研究的步伐，在接近90岁高龄的时候依然有重要的宇宙学的学术贡献发表
沃尔芬代尔担任过全英国和全欧洲物理学界几个最具有荣誉性的职位。从1981年开始他是英国皇家天文学会的会长直至任期届满。在1991年沃尔芬代尔被英女王伊丽莎白二世任命为皇家天文学家和女王陛下的学术顾问直到1995年辞职，马丁·里斯接替了他这一职位。他在1995年被册封为贵族，获封下级勋位爵士。在1994年，他被选为英国物理学会会长，直至1996年任期届满退职。他在1996年获得了Royal Institution of Great Britain的实验物理学教授这一荣誉职位，并且在1999年到2001年之间担任欧洲物理学会的会长。
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天蛇（学名Yurlunggur camfieldensis）是澳洲一种已灭绝的巨蛇科。
天蛇是一种大型的顶级掠食者，自中新世已开始出没。它们被分类到巨蛇科之中。
天蛇的属名是来自阿纳姆地（Arnhem Land）的彩虹蛇；种小名则是以发现它们化石的地层来命名。天蛇可以长达6米及厚30厘米，比较像巨蜥。约翰·斯坎伦（John Scanlon）认为天蛇就是巨蜥演化为蛇的证据。天蛇的化石包括了很少有的完整头颅骨及颚骨，且都是在昆士兰西北部里弗斯利（Riversleigh）发现。
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TE5型柴油机车（ТЭ5）是苏联铁路的柴油机车车型之一，由位于乌克兰的马雷舍夫工厂设计制造。
1948年，马雷舍夫工厂在TE1型柴油机车的基础上，试制了两台TE5型柴油机车（TE5-20-031、TE5-20-032），这种机车主要为苏联北部地区设计，能够在恶劣气候环境中使用。TE5型机车的技术性能和TE1型机车相同，但车体结构和设备布置方式有较大变化。车体中部以棚式车体结构取代了原来的罩式车体，为安置在内的柴油发电机组提供更好的保护。为了使机车在寒冷环境下正常工作，机车设置了采暖锅炉，为动力室和司机室供热。
TE5型机车出厂后，首先配属莫斯科铁路局莫斯科客运机务段投入运用。1948年末至1949年初，TE5型机车在北方铁路局尼扬多马机务段进行冬季运行试验。后来由于TE1型机车停产，TE5型机车在试制了两台原型车后并未投入批量生产。
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