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戈尔达板块位于北加利福尼亚州以西的太平洋中，是法拉龙板块的北部残遗之一。在一些文献（例如USGS的地震危害计划）中，它也被简单地看作是与之相邻的胡安·德富卡板块的最南部分。胡安·德富卡板块也是法拉龙板块的残遗之一。在1968年勒皮雄首次提出的六大板块中，这两个板块都是北美洲板块的一部分。
与大多数板块不同，戈尔达板块在边界内部表现出明显的变形。来自相邻的北美洲板块和太平洋板块的压力导致了戈尔达板块内部频繁发生地震，包括1980年7.2级的特立尼达地震，造成了175万美元的经济损失。
戈尔达板块的东界是会聚边界，在北加利福尼亚消减于北美洲板块之下。其南界以一条转换断层——西侧的门多西诺断裂带与东侧的门多西诺断层与太平洋板块相接，这条转换断层是圣安德烈斯断层的延伸。其西界和太平洋板块形成离散边界，即戈尔达海岭。其北界则以另一条转换断层与胡安·德富卡板块相邻。
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DD91型柴油机车（DD91形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业于1962年设计制造。该型机车属于实验性车型，仅试制了一台并未投入批量生产，但为后来的DD54型柴油机车奠定了基础。
1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。
DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。
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黑腹腹链蛇（学名：Hebius nigriventer），一种分布于缅甸及中国云南省西部、南部等地区的爬行动物，隶属于水游蛇科东亚腹链蛇属。模式产地为缅甸克钦邦八莫县。本种过去被视为缅北腹链蛇（Hebius venningi）的同物异名，2021年研究人员恢复了本种的有效性。
黑腹腹链蛇体型中等大小，背鳞19（罕见19）-17-（15-17）行，中段中度起棱，除第一行背鳞全部光滑外，后部明显起棱；尾基部背鳞明显起棱；头部与颈部中度区分；眼大小适中；上颌齿28-33，最后2枚中度扩大；尾长，雌性尾长与身体全长之比最小为0.29，雄性达0.37；腹鳞155-168枚；尾下鳞105-143枚；前额鳞2枚；前颞鳞延长，矩形；身体腹面整体颜色很深，为黑褐色或黑色，有时有两条较窄的纵向浅色条纹，前部除了中间的浅色条纹外有大量深色斑点，延伸到5-15行腹鳞；背面颜色很深，深棕色、深灰棕色或黑棕色；背部底色均一或者第4至第5行和第7至第8行背鳞具有大矩形深色斑块组成的网纹图案；身体两侧各有一列大的奶白色或浅黄棕色（活体时为亮橙色、锈红色或红棕色）矩形斑点在身体第5到第6行背鳞上组成的明显的背外侧线，前部高度大于长度且延长，向后逐渐变小，最后变为不规则条纹；通常有一条深色的眶后纹；嘴角上方有一条短而斜的黄棕色或赭色条纹（活体时为鲜橙色或锈红色），颈部侧面有一个相同颜色的大斑点。
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