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圣斯德望堂（巴伦西亚语: Església de Sant Esteve，西班牙语：Iglesia de San Esteban）是一座罗马天主教堂区教堂，位于西班牙巴伦西亚的圣斯德望广场（Plaça de Sant Esteve），距离巴伦西亚主教座堂不远，规模不大。
圣斯德望堂是巴伦西亚最古老的教堂之一，为哥特式建筑风格，位于穆斯林统治时期的清真寺原址上。传统认为，此处是古罗马的赫拉克勒斯神庙所在地。圣斯德望堂是公证人的教堂。圣味增爵•斐勒略（St. Vincent Ferrer，1350–1419）和圣路易伯德郎（St. Louis Bertrand，1526–1581）都是在此领洗。
正祭台的祭坛画，包括《最后的晚餐》、《圣斯德望殉难》和圣斯德望的其他生活场景，都是由胡安·德·胡安斯 (Juan de Juanes) 绘于1562年前后，现在在普拉多博物馆。
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机车的运用领域至今没有发生太大的改变，但机车目前主要集中在Seddin (bei Potsdam)和曼海姆的车辆段。在经历了Bahnreform的第三阶段后，机车转配至当时的德铁货运、自2003年起改称雷力昂、即如今的德铁辛克铁路，其客运方面的服务实际上亦宣告终结。机车如今被运用于德国铁路的所有铁路网络中，并且可以牵引几乎任何类型的货运列车。它们优被先用作牵引矿石及化学品列车，也可用作牵引快速集装箱列车甚至在高速铁路中运行。
近年来，机车已经反复出现了转向架故障，这使得机车的最高限速不得不暂时降低至80公里/小时。此外，还有众多155型机车因为各种损害和为取得备件源而退役。作为德国铁路拥有的老式机车车辆，前者正计划对155型机车完全淘汰。然而自2006年夏季起，因受到运力不足的影响，Ausbesserungswerk Dessau再度对已停用的155型机车进行了年审续牌工作。首台（也是唯一幸存的）原型机——155 001号机车，是在2006年4月3日从雷力昂的库存中正式退役，目前保存于DB Museum Halle (Saale)，并可用作观光铁路运营。
机车有两副三轴转向架，其中的Radsatz由于鼻式悬浮传动方式而采用非对称布置，中间轮对未获得更好的曲线通过性能而可以横向偏移最多60毫米。每个轮轴分别由一台12极的单相直流串励电动机驱动，动力输送是通过设于圆柱齿轮传动器两侧、已通过验证的Kegelringfeder-Antrieb实现。在德国国营铁路时期的动态技术测试中表明，机车通过修改锥环传动可以达到160公里/小时的最高速度，然而这样的机车被视为毫无必要，因为德国国营铁路辖下根本没有可供运行速度超过120公里/小时的线路。两德统一后，新的运营商则更倾向于采用与用途相匹配的机型规划，新的开发规划也并不包含货运机车，因此这项修改只好作罢。
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“玛利二世皇后”是指葡萄牙女皇玛莉亚二世（D. Maria II）。当时的华人尚未有「女皇」的概念，因此将女性的君主译作「皇后」。类似的还有香港有不少以维多利亚女皇命名的地名。
玛莉亚二世在1845年11月20日宣布澳门为自由港，及于1846年派遣亚马留到达澳门就任总督，推行殖民政策。自此葡萄牙得以实际管治澳门。
1955年，澳葡政府曾在该处竖立纪念碑，纪念澳门开埠四百周年，并于同年7月5日宣布澳门为葡萄牙的海外省。同年10月，在时任中国总理周恩来警吿下，葡人连夜将纪念碑拆毁，现只留下遗迹。
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