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京汉大道东起黄浦大街，西止于沿河大道，全长8107米，贯穿汉口市区、与长江的走向大致平行，东侧有中山大道、沿江大道，西侧则有解放大道、发展大道。京汉大道原为清朝湖广总督张之洞主持修建的京汉铁路，当时处于汉口市区的边界以外，区分「城里人」和「乡下人」，老武昌有「城墙内外」之说，老汉口则有「铁路内外」之说，住在京汉大道以外的人被称为「外码」。
1991年10月1日，新的汉口火车站建成后，京广铁路汉口段改线，大智门火车站停止使用。1996年7月，铁路部门将京广铁路汉口段移交给武汉市政府。1997年1月，武汉市政府决定在此基础上修建一条大道，同年4月定名为京汉大道，1997年7月开工，1999年底竣工通车，成为汉口地区与长江平行的第六条干道。
2000年12月23日，武汉轨道交通1号线一期工程（黄浦路站至宗关站）沿京汉大道开工建设，2004年7月28日开始运营。
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波罗的混合林生态区，是一片位于波罗的海西南海岸的森林生态区，由欧洲环境署指定。该区域在世界自然基金会分类中则划为「北欧：德国、丹麦、瑞典与波兰生态区」。
虽名为「波罗的混合林」，实际上该生态区并不包含波罗的海国家领土；这些国家以Sarmatic mixed forests为主，立陶宛南部则为中欧混合林。波罗的混合林生态区位在波罗的海西部、南部海岸，包括波兰西北部、德国东北部、丹麦东部及瑞典南部。具体而言，波罗的混合林常见于日德兰半岛东岸低地，与易北河、奥得河以北的山麓地带。
波罗的混合林的自然植被类型为低地至山麓的山毛榉森林及混合林，其中又以欧洲山毛榉为主要树种。其他树种大多为落叶树木，但也有少量松柏。橡树、榆树、白腊树、椴树、榛树、楸树及桦树是混合林当中，山毛榉以外的常见树种。
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法国行政区划中的大区出现于1956年，第五共和成立及政府加强中央集权后重新规划大区。而大区委员会则根据1972年7月5日法律创建。创建初时，它只是咨询性的组织，并无实权，由省议会成员以及由各省委员会和各市镇提名的成员组成。
在1982年至1983年间，根据地方分权法案，国家将一部分权力下放至大区委员会。1986年大区成为了正式的行政区划。1998年划为26个大区，其后增至27区（包括法国本土的22区，及海外5个省的5区），2016年起法国本土的大区由22区减至13区。
自从1986年起，大区议会每六年由普选产生。它可被再次选举。它们由各省选出。
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