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对跑道入侵的定义比美国联邦航空管理局（FAA）原先的定义更为宽泛。在FAA之前的定义中，只有当发生了潜在的相撞风险时才称为跑道入侵。如果没有相撞风险，比如一架飞机只是错误地穿过了空跑道，则称为“表面事件”（surface incident）。不过自2007年起，FAA已经撤销了原先的定义，而改为采用ICAO的定义。
航空史上死伤最惨重的空难“特内里费空难”便是由于跑道入侵导致的。
* 1960年全日空25号班机小牧机场相撞事故
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沈杜公路站，原名航天博物馆站（前称航天公园站、航天科普园站）位于上海闵行区浦江镇浦星公路沈杜公路东北角，为上海轨道交通8号线二期的高架岛式车站及终点站，于2009年7月5日启用。2013年8月31日起，本站更名为沈杜公路站。
2017年1月25日至2月8日，为了应对增长客流，提升疏散能力，沈杜公路站停运改造，8号线暂时以联航路站为临时终点站。在改造期间，车站新增了二台自动扶梯、一组楼梯和紧急疏散楼梯；并对站厅布局做出了更改，增加了付费区的面积，以增加通行能力。
2018年3月31日，浦江线开通，该站成为换乘车站。
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接下来的2011-12赛季，萨尔在B队的出场有所增加，至赛季结束时共参加了18场联赛，并射入6球，帮助球队名列联赛第五。2011年7月29日，萨尔作为右后卫完成职业生涯首秀，在梅斯一线队客场以0比1不敌图尔的法乙联赛中，他于第68分钟被主教练多米尼克·比若塔替换Pierre Bouby 亮相。在随后几周，萨尔开始担任常备球员，但自9月初开始的上场时间越来越少，并回到了预备队。经历了秋季的7次登场之后，他在春季仅参加了两场职业联赛，球队也仅名列积分榜第十八，意味着需要将入丙级的法国全国联赛。在2012年5月18日主场以1比1战平图尔的赛季收官战中，萨尔于第33分钟率先打破场上僵局，这也是他职业生涯的首个正式比赛入球。
在2012-13赛季全国联赛中，萨尔于新任一线队主教练Albert Cartier麾下升任主力球员，在38场联赛中上阵29场，并射入3球。梅斯最终名列积分榜第二（落后冠军克雷泰伊6分），得以直接重返法乙。萨尔在2012-13赛季法国联赛杯中也有3次出场，但梅斯以0比3不敌巴斯蒂亚而止步第三圈。而当球队于2012-13赛季法国杯早早遭到淘汰时，萨尔尚未获得出场机会；但在前一赛季的比赛中，他的首次亮相也是在第一圈对阵伊维恩托农盖拉德时遭到淘汰。此外，这位身高1.77米的球员还代表B队参加了4场丁级联赛及射入1球，但B队最终仅名列积分榜第16，不幸降入戊级的法国全国丙组联赛。
在接下来的2013-14赛季，主要司职中场各位置的萨尔继续担任主力，帮助他的球队直接升入法甲。在28次乙级联赛出场中，萨尔射入1球并为队友送出5次助攻。他在当季法国联赛杯中也有出场，但于第一圈即遭卡昂所淘汰。联赛方面，梅斯自第12轮开始便一直是积分榜的领头羊，并最终以领先第二名12分的巨大优势夺冠，得以挺进法国最高级别联赛。
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