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青岛邮轮母港客运中心规划年游客吞吐量150万人次，项目总投资额108941万元，工程造价61400万元。主体建筑为地上3层框架结构，由17根钢框架构成，总建筑面积59919.59平方米，建筑高度23米，长338米，宽96米，空间最大跨度60米。建筑整体造型设计取意“风帆”，以寓青岛“帆船之都”的城市主题，同时采用了单元化拼接的方式，以表现一种理性可生长的状态。
主要建筑功能为联检大厅和登船廊桥。联检大厅一层主要为架空交通空间，包括社会车辆与出租车辆的上下客区、大客车停靠区、社会车辆停车场；二层主要为乘客通关空间，包括安检、边检、检验检疫、行李托运等多个区域；三层主要为观景平台；二层及三层均局部设置公共室外露台及平台配套商业，销售纪念品、特色商品、免税品、旅行及度假产品，另可提供餐饮娱乐、铁路与航空客票代理、旅客个人及团体签证代理、货币兑换等服务。登船廊桥，沿码头面展开，可以实现与不同泊位的连接。
青岛邮轮母港通关大厅设置安检口24个，实行国际通用的开放式出境监管方式，即在托运行李办票窗口设置海关申报台，方便旅客提前办理行李托运手续，实现物流与客流分离通关。海关旅检通道长37米、宽30米，通过活动物理隔离，应对单船进出境、双船进境、双船出境等不同情况，最高通关能力3000~4000人次/小时。青岛大港海关除常规通关验放模式外，辅以船边监管、随船监管等措施，实现邮轮“零待时”通关。
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卡兰拉斯山的红角隘口（Redhorn Pass）连接西面诺多精灵的旧地伊瑞詹（Eregion）及东面的安都因河（Anduin）河谷。凯萨督姆（Khazad-dûm）被废弃后，红角隘口被精灵用作来往罗斯洛立安（Lórien）及伊利雅德（Eriador）两地。
卡兰拉斯山（矮人语称为巴拉辛巴尔 Barazinbar）是摩瑞亚山脉（Mountains of Moria）的其中一个山峰。其下则是矮人领地凯萨督姆的所在。卡兰拉斯山蕴含秘银（mithril），采矿者唤醒了这里的炎魔（Balrog）。
卡兰拉斯山被矮人形容为残酷，长久以来负有不良声誉。红角隘口亦以危险见称。爱隆（Elrond）之妻凯勒布理安（Celebrían）在红角隘口遭半兽人攻击。这通道也被哈比人用以由格拉顿平原（Gladden Fields）迁至伊利雅德。
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96式装甲运兵车是日本陆上自卫队的轮型装甲运兵车。主要部署在北海道普通科连队（步兵团）、也参加过人道派遣行动。自卫队内部暱称「96」、「96W」、「96WAPC」「WAPC」等小名。
作为60式装甲运兵车・73式装甲运兵车的后继车种、1992年（平成4年）由小松制作所开始研发、1996年（平成8年）定案为「96式装甲运兵车」。平成16年（2004年）一辆成本约1亿日圆共14辆生产完成。直到2009年底已经拨交了305辆的预算。
96式是日本第一次开发8轮式装甲运兵车，也是自卫队第一种装甲轮型车。一般的装甲轮型车或履带车辆对于破碎地形效果不彰。普通车轮半径在物理上不可能上下稻田。所以采用大半径轮胎和提高车身。且必须容易维护故障少、和高速长时间使用的耐用度。且宽度必须能在公路行驶。最终价钱一亿日圆以下和当年73式装甲车必须约略相等。
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