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头竹围，是台湾嘉义县义竹乡的一个传统地域名称，位于该乡中部偏南，并延伸至东南侧边界地带的中央偏南段。相较于今日行政区，其范围大致包括头竹村不含东部边界地带及西部北侧凸出部分的南端及北部边界地带中央偏西一小段、新富村北部东侧凸出部分。
台湾日治初期，头竹围地区为一街庄，称为「头竹围庄」，隶属于龙蛟潭堡。该庄北与埤仔头庄为邻，东与义竹围庄为邻，东南隔八掌溪与下中庄为界，南边为牛稠底庄，西边为新店庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于盐水港厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「东后藔区」，隶属于盐水港厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，东后藔区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「头竹围」大字，隶属于台南州东石郡义竹庄。
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1962年车站建成拥有4股货物线、1股煤专走行线、1750平方米货物仓库、200米低货位、380米地龙及长330米以及宽55米船坞的货场（现老货场）。1971年原沪宁铁路无锡南站至无锡站因区间流量过大，率先完成了复线化工程。1978年，南门车站新建到发场。
1985年6月车站新货场建成：新货场占地面积995余亩，拥有设货物线10条的大整车仓库、1座跨线雨棚，623个硬面化货位、船舶接运港地3只以及12台10吨以上大型门吊。货场高峰时期曾设有7条专用线，发送量1000万吨左右，曾经是华东地区规模最大的铁路货场。
无锡南站办理货运业务，是无锡地区主要的大宗物资中转场地，主要办理整车、集装箱到发业务。无锡南站设有8.5股到发线、1座含有6.5股编组线的简易驼峰以及3股牵出线的到发场，货物列车到站后于到发场解编。车站设有三座货场：整车货场即新货场，位于到发场南侧，兴源路与城南路交汇处；老货场位于到发场北侧，零担货场则与老货场毗邻。到发场的牵出线通往车站的三座货场以及连接通往无锡市粮油中转储备仓、无锡储运有限公司铁路运输分公司和上海机务段的三条专用线。
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* 年代不祥・“伊豆健儿”加入福冈一带的梅津组（组长・梅津高则）担任干部。
* 1959年伊豆与“出会”的原三代目山口组「石井组」（之后的石井一家）组长・石井一郎交杯结为兄弟。
* 1961年10月，三代目山口组组长“田冈一雄”授与杯事，纳入山口组旗下体系。
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