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2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，365/368、366/367次列车随即改车次为1365/1368、1366/1367次列车，同时更换车体为25G型客车。

2004年4月18日，配合中国铁路实行第五次大提速，1365/1368、1366/1367次列车升级为快速列车，车次改为K75/78、K76/77次列车。

2006年3月21日，K75/78、K76/77次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行。

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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。

晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。

失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。

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透过花花金舖老板的忆述，卫斯理怀疑年振强可能已经死在湖中，其鬼魂却附在坠湖的小学生王振源身上。而卫斯理从花花金舖老板得知，十六年前年振强曾与女明星殷殷同居过，但殷殷现在已息影多年，仍生活奢华，故怀疑年振强之死与殷殷有关。

卫斯理查出殷殷的住所，并打算叫江建一同前往，但被江建拒绝。之后卫斯理冒充记者上门访问殷殷，在访问提及年振强，最后还将小学生王振源怀疑被年振强鬼魂附身之事告诉殷殷，表示怀疑殷殷是杀死年振强的凶手，殷殷反应激烈，立即将卫斯理赶走。卫斯理肯定殷殷是真凶，但苦无她的犯罪证据。

卫斯理将见殷殷的过程告诉江建，并得知王振源再没有突然说出湖南方言的情况，卫斯理深感奇怪。三日后，新闻报导殷殷在家中受惊吓而死，而警察发现她在住所的保险箱全是空的。卫斯理最初以为殷殷见到年振强的鬼魂所以被吓死，但后来想到可能有人扮成年振强令殷殷受到惊吓，而得知殷殷杀害年振强的，只有自己和江建，故恐吓殷殷的应是江建所为，于是卫斯理潜入江建家中调查，搜寻出大量现金。江建回家后见到卫斯理，只好把真相告知。

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