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1947-1948年巴勒斯坦托管地内战是第一次中东战争的第一阶段。在联合国大会于1947年11月29日通过联合国大会第181号决议，建议英国委任统治下的巴勒斯坦托管地上分别成立犹太人国家和阿拉伯人国家后，居住在巴勒斯坦的阿拉伯人开始袭击居住在巴勒斯坦的犹太人，内战爆发。
在内战期间，巴勒斯坦的依舒夫和阿拉伯社区冲突持续，后者得到了Arab Liberation Army的支持，而有义务维持秩序的英国人则选择了撤退，它们只是偶尔干预冲突 。
1948年5月14日，英国对巴勒斯坦的委任统治结束，随着《以色列独立宣言》的发表，周边的阿拉伯国家例如埃及、外约旦、伊拉克、叙利亚等国纷纷派军队进入巴勒斯坦试图阻止以色列建国，并向以色列军队和几个犹太人定居点进攻。内战由此升级为1948年阿拉伯-以色列战争。
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* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
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目前，中华人民共和国共有六人被官方评为人民艺术家，他们是：作家老舍（1951年北京市人民政府授予）、画家齐白石（1953年中央人民政府文化部授予“中国人民杰出的艺术家”称号）、豫剧表演艺术家常香玉（2004年国务院追授）、作家王蒙（2019年全国人大常委会授予）、电影表演艺术家秦怡（2019年全国人大常委会授予）、歌唱家郭兰英（2019年全国人大常委会授予）。
值得一提的是，作家巴金在2003年获国务院授予“人民作家”荣誉称号 ；音乐家施光南在1990年去世后获文化部命名为“人民音乐家”，音乐家聂耳、冼星海也有“人民音乐家”的称号，但这不是官方授予的荣誉称号。
1944年11月陕甘宁边区文教代表大会授予马健翎“人民艺术家”称号。 可能是中国最早获得“人民艺术家”称号的人。
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