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斯科特·佩里（Scott Perry；5月27日）是美国的一位政治人物，现任联邦众议员。
自2013年开始，他是宾夕法尼亚州第4选举区选出的美国众议院议员。他的党籍是共和党。在成为国会议员之前，佩里于2007年至2013年担任宾夕法尼亚州众议院议员。佩里曾经在美国陆军服役，官至准将。2021年2月，与威斯康辛州联邦众议员汤姆·蒂凡尼提出共同决议案，呼吁拜登政府终结“一个中国政策”并与台湾建立外交关系。
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席捷斯瓦·库伊肯，或译西吉斯瓦·库伊肯（Sigiswald Kuijken，ˌsiɣɪsʋɑlt ˈkœykən；2月16日），比利时小提琴家，中提琴家和指挥家，是欧洲古乐复兴运动的重要人物。
库伊肯出生在布鲁塞尔附近的迪尔贝克。8岁起在布鲁日音乐学院（Bruges Conservatory）学习小提琴，1960起在布鲁塞尔皇家音乐学院师从Maurice Raskin。1964-1972年他是布鲁塞尔阿拉里斯乐团（Alarius Ensemble of Brussels）的一员。
自1971年以来，他曾在Royal Conservatory of The Hague和布鲁塞尔皇家音乐学院教授Baroque violin。任教于荷兰时，库伊肯结识了欧洲古乐运动最早的发起人之一古斯塔夫·莱昂哈特。莱昂哈特年纪较库伊肯年长一辈但两人默契十足，于1972年一起成立了古乐复兴运动极为重要的La Petite Bande（La Petite Bande），并灌录了大量重要的古乐录音，包括科雷利、拉莫和海顿的作品，以及亨德尔的歌剧，且广受赞誉。近年来，他还指挥过浪漫主义交响乐。
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1939年4月，铁道研究所作为铁道技术的专门研究机构，从满洲国铁道总局独立分离出来，研究所奉天本所的业务移交新设的铁道总局调查局，而大连分所更名为铁道技术研究所，再次成为满铁的直属研究机构，人员总数多达500余人。中国抗日战争期间，由于许多研究所成员被招募从军，研究活动日渐减少。1945年8月日本投降，第二次世界大战结束，满洲国政府、南满洲铁道株式会社随之解散，铁道技术研究所的满铁时期正式结束。
在长达二十多年的满铁时期，铁道技术研究所虽然因日本的殖民和军事需要进行过不少工业研究，但“进行铁道技术的开发”始终还是研究所的主业，成果颇丰，与沙河口工场合作设计制造了许多机车车辆，并研制了多种大型仪器设备和实验室。1928年研究所进行了牵引试验车的实验，采用沙河口工场生产的车厢，装载瑞士阿姆斯勒公司（Amsler & Co AG）的测定装置，对铁路机车的性能进行测定，开创了牵引试验的先河；后来研究所又用这辆试验车进行了许多关于车辆运行阻力的研究，对后来设计流线型机车车辆有重要作用。1933年，研究所建成了一个体积约62.8立方米的超低温实验室，人工最低温度达到了当时世界纪录的零下74℃。1937年，亚洲第一个机车固定试验台于研究所启用，进一步完善研究所的试验设备。此外，研究所还进行了涵盖各方面的技术研究，例如轨道应力试验、载波无线通讯、铁路客车空调装置、枕木防腐、桥梁试验车、东北酷寒对策、米重60公斤钢轨、内燃机车、冷凝式蒸汽机车等项目。主要出于军事目的，一些在当时被认为有重要价值的科研成果并没有公开发表，可能甚至至今仍没有全部公开。目前，有关满铁铁道技术研究所的原始文献档案主要保存于大连市图书馆。
1945年8月，苏联红军进入中国东北；同月14日，苏联政府与国民政府签订了《中苏友好同盟条约》、《关于中国长春铁路之协定》等文件，旅大地区和中长铁路由苏联红军接管。1945年8月22日苏军进驻大连，各家原满铁机构随即被苏军接管，铁道技术研究所从属于沙河口工场，一并由苏军军管。同年9月，中苏联营的中国长春铁路公司理事会在长春成立，随后接管了沙河口铁道技术研究所。
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