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* 2012年12月5日－双线化暨电气化通车，首尔至本站间的KTX运行开始；新村号复驶，无穷花号延驶至本站。

* 2013年9月27日－南道海洋观光列车运行开始。

* 2014年6月1日－ITX-新村运行开始。

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1927年10月19日《益世报》发表的《新万国桥开幕盛况》中记载：“建筑起因：……由领团与我国交涉署接洽之结果，决定由海关内征收附捐，作为建筑经费，一切建筑手续，由法领招商承办。投标之结果，由荣兴洋行承办。其工程设施，由法国工学博士白璧氏仿造芝加哥最新之图案为之。估价银七十万两，言定三年交工。白璧氏住华法银行楼上，三年苦心经营，遂有此次成功……”

1946年，南京国民政府收回天津法租界，国民政府将“万国桥”以蒋介石的名“中正”改为“中正桥”。

1949年1月25日，中国人民解放军占领天津，将桥更名为“解放桥”至今。1956年，天津市人民政府相关部门对解放桥进行了荷载试验，结果证明解放桥结构性能良好，可以通过五十吨平板货车。此后，天津市人民政府相关技术部门对解放桥的开启桥跨进行了全面检修，经过开启验收的试验，解放桥的运转依旧良好。2008年7月22日，天津市人民政府对解放桥按照原貌修复，并重新恢复其开启功能。

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毗建陀跋摩三世（即释利毗建陀跋摩，占名：Çri Vikrantavarman），占婆第五王朝（当时称「环王国」）第五位君主，亦为该王朝的末代之王。

释利毗建陀跋摩是占婆第五王朝第四位君主诃梨跋摩一世（Harivarman I）的儿子。占婆碑志「衙庄浦那竭罗碑」记载他年少时，曾获父王委任为宾童龙镇使。及至其父去世，释利毗建陀跋摩遂接任王位。其在位期间的举措，据「宁顺之Glai Klong Anöh碑」及「衙庄之浦那竭罗碑」等碑志资料显示，仅知道他曾数次兴建神祠。

毗建陀跋摩三世死时并无嗣子。据「东阳碑」所载，他「指定落悉密因陀罗（Laksmindra Bhumiçvara Gramasvamin）继承王位，国中诸长迎之占婆」。毗建陀跋摩三世之死，代表第五王朝告终。

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