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穆罕默德五世陵墓（阿拉伯语：ضريح محمد الخامس）是位于摩洛哥首都拉巴特的陵墓，安葬有已故摩洛哥国王穆罕默德五世和他的两个儿子，国王哈桑二世和Prince Moulay Abdallah of Morocco。

陵墓建筑群由越南建筑师Cong Vo Toan设计，采用传统形式设计和现代建筑材料。穆罕默德五世逝世于1961年，陵墓的建设于1962年开始，1971年竣工，同年穆罕默德五世的遗体改下葬于该处。其子阿卜杜拉逝世后于1983年被安葬于此。哈桑二世于1999年被安葬于此。

陵墓为白色大理石砌筑的四方形建筑，并有绿色的金字塔形屋顶，陵内的穹顶用红木和雪松雕成，檐壁绘有阿拉伯文书法，并贴有彩色的瓷片，被认为是阿拉维王朝现代最杰出的建筑之一。

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降E大调小号协奏曲，是海顿于1796年64岁时所完成的作品，也是他的最后的协奏曲作品。

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第1乐章：快板，主题先由第1小提琴奏出，再以全合奏方式来结束第1主题。接著出现的第2主题，又以全合奏的终结乐句，十分简洁。主奏的呈示部，再由小号重新吹奏主题。

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在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。

北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。

1930年代初的经济大萧条影响波及全世界，由于国外对烟草和橡胶等资源的需求大幅下降，继而使北婆罗洲铁路的运输量大不如前。至1930年代末当世界刚刚走出大萧条的阴影后，随即爆发了第二次世界大战。1942年1月，日本陆军第37军占领了北婆罗洲。北婆罗洲铁路在日占时期遭受严重破坏，许多机车车辆和桥梁隧道在盟军轰炸中被摧毁，尤其在战争后期整个铁路系统已经几乎瘫痪。战争在1945年结束后，北婆罗洲铁路首先被澳大利亚第9师接管，直到英国正式恢复对北婆罗洲的殖民统治。1946年，北婆罗洲成为大英帝国的皇家殖民地之一，并改称为英属北婆罗洲。

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