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元丕，鲜卑名渴言侯，追尊魏烈帝拓跋翳槐玄孙，乐城侯拓跋兴都之子。
开始是羽林中郎，随魏太武帝南征，赐爵兴平县子。魏献文帝即位，升任侍中。以诛杀乙浑之功，进封升迁为尚书令，进封东阳公。魏孝文帝时，封东阳王，官居侍中、司徒公，入八议，参与朝政。奉命制决疑难案事三百余条。太和三年（479年），晋升为太尉、录尚书事，他被孝文帝和冯太后信任。太和十六年（492年），例降王爵，改为平阳郡公。太和十七年（493年），孝文帝南征，受命与广陵王元羽留守平城。孝文帝提议迁都，他主张迁都邺城，但孝文帝最终迁都洛阳。太和十八年（494年），任太傅，录尚书事。他不愿意行汉俗，出外为都督、并州刺史，改封新兴公。他喜欢鲜卑风俗，反对改服禁胡语。太和二十年（496年），因其子元隆、元超参与穆泰谋反，拥立阳平王元颐，削职为民。魏宣武帝即位后，以他为六朝勋臣，封为三老。景明四年薨逝，年八十二岁。诏赠左光禄大夫、冀州刺史，谥号平。
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土卫六原位和空中侦测飞机 (Aerial Vehicle for In situ and Airborne Titan Reconnaissance) 是一项提议探访土星的卫星-土卫六的飞行任务概念，由爱达荷大学的詹森.巴恩斯（Jason W. Barnes ）在2011年所提出。土卫六的重力约只有地球的七分之一，但大气层密度却是地球的四倍，这些条件使得在那里飞行更容易。
土卫六原位和空中侦测飞机（AVIATR）是一种拟议的无人驾驶飞机（或无人航空载具），如果获得批准，它将可拍摄土卫六表面高清图像，帮助科学家了解该卫星的地质情况。按计划，在任务结束时，这架无人驾驶飞机将尝试降落到土卫六沙丘上。
该任务需要设计一架120千克（260磅）的飞机，由先进斯特林放射性同位素发电机提供动力，可让它不间断地飞行约一年时间。但是，由于美国国家研究委员会《行星科学十年调查》并没有优先考虑探索土卫六，因此，先进斯特林放射性同位素发电器机的研制也被无限期搁置。
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中岛荣发动机（荣〔さかえ〕エンジン）乃日本中岛飞机公司研发制造的气冷式星型飞机用活塞发动机，内部代号为「NAM」，采复列14汽缸、底置凸轮轴（over head valve，缩写成OHV）、离心式机械增压的配置。大日本帝国海军命名为荣，大日本帝国陆军则命名成Ha-25（ハ25），性能提升版本称为Ha-105、Ha-115。一直到二战后期，两个军种统一称呼为Ha-35。此系列的发动机因「零战」而出名，总生产数量合计33,233具（含它厂代工）。
中岛飞机公司工程师小谷武夫研发此型发动机时，受到美国普惠公司授权制造的发动机所影响，在化油器端设计多重防止逆流的阀门，达到稳定供给燃油的目的，因此提升零战的战斗力。美国方面一向因为荣发动机的压缩比只有6.7：1，将此系列发动机视为Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp的同级仿制品；然而Ha-25型的直径比较小，对当时前置发动机为主的飞机设计来说，具有降低飞机空气阻力的优点，这也是西方飞机设计师对气冷星型引擎运用在战斗机时所诟病之处；因此说是纯仿制则过于贬抑日本工程师的巧思。不过本引擎比较有趣之处，则是一部份零件仍和普惠制造的活塞发动机共通。目前美国境内有些收藏家的零战保存状况良好、仍能飞行，也是流用普惠零组件的缘故。
在荣发动机量产之后，中岛飞机团队在开发新引擎——18汽缸的「誉发动机」时，仍然大量沿用荣发动机的既有设计经验，包括汽缸尺寸、排气管等散热配置、火星塞位置等，因此两者相当雷同。
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