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除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。

EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。

EF70型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、硅整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，再通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），并供电给牵引电动机。

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陈慧慧，香港女商人、慈善家。现任南丰集团荣誉董事长。

籍贯浙江鄞县云龙镇（今属宁波市鄞州区），是香港纺织业巨头陈廷骅次女。有姐陈慧芳。母亲杨福和。1985年，入南丰集团参与公司运作，此后公司业务逐步由纺织业转向地产开发。2006年9月，入股其士集团科技，持股9.9% 。2009年9月，出任香港电视广播有限公司（TVB）独立非执行董事。2009年末，正式从父亲手中接手南丰集团，任董事长兼董事总经理。

2013年，邀香港前财长梁锦松加盟南丰集团任行政总裁。2014年10月，斥资1.54亿英镑（合2.5亿美元），在英国伦敦金丝雀码头区收购写字楼。

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昌化镇，中国浙江省杭州市临安区下辖的一个镇。原为杭州昌化县，今并入杭州市临安区。

武周万岁通天元年(696)析治武隆县，治昌化镇（今浙江杭州市临安区昌化镇，曾名武隆镇)。神龙元年(705)，更武隆县为唐山县。大历二年(767)，唐山县、紫溪县两县并入于潜县。长庆二年(821)复置唐山县，五代梁开平二年(908)，吴越国改唐山县为金昌县。后唐同光元年(923)复名唐山县。后晋天福七年(942)，改唐山县为横山县，寻改吴昌县。北宋太平兴国四年(979)，改吴昌县为昌化县。

昌化社区、东街村、西街村、孙家村、后营村、朱穴村、虞溪村、石铺村、双塔村、朱白村、白牛村、九龙村、联盟村、后葛村、上营村。

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