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车道沟站位于紫竹院路（东西向）与蓝靛厂南路（南北向）交会处，地处跨京密引水渠（南北向）的车道沟桥桥西的立交桥区，下穿车道沟桥。沿蓝靛厂南路西侧，呈东南－西北向布置。

车道沟站为地下二层车站。主体采用暗挖法施工，地下一层为站厅层，为了避开立交桥采用分离式站厅，地下二层为站台层，分离式岛式站台设计。

车道沟站是10号线下行（内环）始发与上行（外环）末车终点站。

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万谷春（17世纪），字孟旸，号汝水、拙庵，江西南昌府进贤县三十七都人，明朝政治人物。

万谷春中式万历三十七年（1609年）举人，万历四十七年（1619年）成进士，同年授吴县知县，以清廉自矢，亲自收足粮饷，又搜括义租币而不扰民，每年省下民间一千八百纶银，同时解决苇典柜舖役等弊政，并严惩部下窝访贪污，县民将其事迹勒入士民德政碑中。天启五年（1625年）升兵部主事，再升兵部职方司员外郎。崇祯四年（1631年）出为浙江金衢道右参政，调四川西川道，升陕西关西道副使，管辖凤翔、平凉二府勤劳有功，孙传庭的荐疏有「复五城于残破，易风鹤为泽雁」等称赞他的句子，其后因事罢归。他个性稳重，喜怒不形于色，论事井井有条，教导学生有法。

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舟山普陀山机场（ZSZS）是位于中华人民共和国浙江省舟山市朱家尖岛的一座民航机场。

1988年3月，经中国国务院、中共中央军委批准，舟山市政府决定在朱家尖岛曙光农场新建地方民航机场，并命名为“舟山朱家尖机场”。机场于1995年1月开工建设，于1997年3月底全部竣工，总投资约3.8亿元。1997年7月28日机场举行首航典礼，8月8日正式通航，首批开通了舟山至上海、厦门两条航线。机场总占地面积约3,004亩，标高海拔1.8米，PCN值53，飞行区跑道长2,500米，停机坪总面积为5.2万平方米，候机楼面积6,400平方米。1998年4月，“舟山朱家尖机场”正式更名为“舟山普陀山机场”，1998年7月机场飞行区等级从3C升为4C，1999年12月又从4C升为4D。

2012年11月，中国民用航空局华东管理局批复《舟山普陀山机场总体规划》。根据规划，舟山普陀山机场近远期飞行区指标为4D，适合波音767、空客300等大型飞机起降。近期到2020年，按满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量10,000吨、年起降25,419架次规划，航站楼建筑面积3,000平方米，机位数12个；远期到2040年，按满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量28,000吨、年起降56,692架次规划，航站楼建筑面积扩建至52,500平方米，机位数22个。

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