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更新于 2026-10-23

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* 1926年(大正15年):流山轻便铁道(现・流铁)马桥-流山间开业。

* 1927年(昭和2年):发生野田酱油第二争议。

* 1929年(昭和4年):开通房总环状线。频繁发生小作争议。

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启德桥(Kai Tak Bridge),是香港桥梁之一,属于行车道路启德桥道(Kai Tak Bridge Road)的一部分;前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」(Kai Tak Taxiway Bridge No.3),于1993年8月15日建成启用,机场关闭后曾一度荒废,至2013年东半部改建后,成为行人、车辆两用桥,而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前,启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。

由于原启德机场的航班升降量一直增加,为了在新机场启用前应付客、货运需求,政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区,以兴建南停机坪,同时兴建第三滑行道桥,以接驳机场既有的滑行道。当中,此桥于1992年动工,翌年8月15日交付及投入运作;整项工程由香港宝嘉建筑(时称法国宝嘉建筑)承建,总价1.05亿港元。

在1998年7月6日启德机场关闭后,第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后,在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候,此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后,政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁,并连同临时的承丰道成为码头的出入通道,重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元,于2012年9月完工,并于2013年5月18日通车。

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紫城镇是中国广东省河源市紫金县下辖的一个镇,位于紫金县中部,2009年7月经省政府批准由原紫城、乌石、附城三镇合并而成。是县政府驻地,全县政治、经济、文化、交通的中心。辖区总面积384.8平方公里,人口18万多,是省定中心镇并纳入为河源市副中心城区。2009年7月乌石镇并入此镇。

紫城镇共辖12个居委会:九田、城东、永安、安民、西城、新安、城南、上坝、安良、通惠、附城、乌石,30个行政村:白溪村、城西村、林田村、蓝坑村、中洞村、中埔村、衙前村、水澄村、黄花村、横径村、新庄村、上庄村、鹧鸪村、璜光村、璜坑村、乌石村、石陂村、龙鸣村、荷岗村、南光村、龙湖村、龙潭村、上书村、下书村、澄且村、升车村、升平村、仕贵村、石坑村、榕林村、仙湖村。

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