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格林威治天文台天文学家内维尔·马斯基林和巴黎天文台天文学家查尔斯·梅西耶在1788年十二月和1789年一月观测到这颗彗星。内维尔·马斯基林是最后一次观测到这颗彗星的人，他在1789年2月5日最后一次观测到它。
皮埃尔·梅尚玛格丽塔·帕尔默分别于在1789年和1922年计算彗星的轨道。帕尔默认为最符合观测资料的彗星轨道是椭圆形，公转周期长达1066年。
天文学家罗杰·利哥莱在1939年7月28日重新发现这颗彗星，当时视星等为8.0等。都灵天文台天文学家阿方索·弗雷萨、叶凯士天文台天文学家乔治·范·比斯布莱特（George Van Biesbroeck）于第二天都观测到它。8月之后，彗星亮度逐渐黯淡，1940年1月16日最后一次拍摄到该彗星的照片。
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张港花椰菜，是中华人民共和国湖北省天门市张港的一个土特产花椰菜。
1980年，张港镇作为武汉钢铁的蔬菜生产基地，主要种植大白菜。之后多年根据市场变化，规划为花椰菜产地。2011年12月，天门市花椰菜标准化示范区通过了中国标准化委员会验收，成为天门市首个“种植类”国家级农业标准化项目。2013年9月，中华人民共和国农业部对张港花椰菜实施国家农产品地理标志登记保护，它也是天门市第一个地理标志保护农产品。
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太平洋战争中，1942年京急被合并，路线转交东京急行电铁（大东急）营运，基于防谍理由更改部分站名。为了海岸工业区的通勤输送，利用原本海岸电气轨道的废止路线加以延伸到海岸边的樱本站。
战后京急重新独立，1952年将塩滨站到樱本站路线让渡给川崎市交通局，1964年将小岛新田站到塩滨站的路线休止（1970年废止），确立了今日的营运路线。
1949年起铃木町站到樱本站之间为双轨距，1067mm轨距的货运列车运行于工业区和国铁车站之间。1960年代一天会开行两班货运列车，之后货运量逐渐下滑，1997年废止货运，改回单轨距。
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