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主要由醛类、酚类、醇类、酮类以及环状碳化氢等化合物组成。熏烟温度、熏材种类，还有各成分的比例也会产生很大的改变。通常工业比较有可能会遇到熏烟的状况例如：炼钢业、炼铝业
锰熏烟是危害因子里面危害程度对大的，而氧化铁、氧化锰是含量最多其他危害因子还有包刮：氧化锌、二氧化矽。
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迪瓦交汇站（Diva Junction，दिवा जंक्शन，车站代码DIVA）是一个位于印度马哈拉施特拉邦塔那迪瓦、萨古鲁纳加尔片区的铁路车站，由印度铁路Central Railway zone管辖。该站为孟买市郊铁路中央线和瓦赛路-罗哈线的交汇站，可经瓦赛路-罗哈线向北前往西线的瓦赛路站、向南前往潘维尔站、罗哈站，并进一步连接Konkan Railway。
该站为市郊铁路中央线快、慢车停靠站，也有少量前往康坎铁路的长途列车停靠。
该站于1877年增设，当时名为“迪瓦站”。
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在郴州火车站肇事的K9017次列车的牵引机车为SS8型电力机车，出厂编号0199，配属广铁株段；另外受到牵连K9063次机车也为SS8型电力机车，出厂编号0152，配属广铁广段。损毁较严重的SS8-0199事故后报废，SS8-0152经大修后于2010年初恢复正常运用。
K9017次列车编组18辆，均为25G型客车，由中国南车股份有限责任公司南京浦镇车辆有限公司生产，2009年5月4日出厂，配属广州铁路（集团）公司长沙车辆段，6月24日投入运用。损毁较严重的第1-5卡共5辆25G型客车事故后报废。
* 6月30日凌晨零时30分到1时20分，铁路相关部门和湖南郴州市政府联合召开“6·29”火车相撞事故情况汇报会。在汇报会上，广铁集团的副总经理孙景在介绍了事故人员伤亡和救援救护情况之后，他说，事发乃是因为K9017列车制动失效，挤坏另一道岔，造成机车脱轨，而导致制动失效的原因有很多，设备的原因，或者系统本身的故障都有可能，具体的原因，目前还有待调查。但现在可以确定的事值乘司机没有操作失误，所以没有直接责任。
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