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更新于 2026-10-14

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重翠大桥为跨越大汉溪、唯一直接连接新北市三重区及板桥区的桥梁,与新北大桥连通可达三重市区,为台64线及新北环河快速道路的一部份。目前台64线与新北环快的部分都已通车。

重翠大桥之名是以桥梁连接三重以及板桥江子翠为名,桥梁可分为上层外侧台64线(双向两座桥,各两线快车道),外观为湖水绿;及下层内侧新北环河快速道路(双向一座桥,各三线快车道及机车道与人行/自行车道),外观为淡粉紫。形成了台64线两侧包夹住新北环河快速道路,上下两层并无共构及共线,实际上可视为于相同地点过河的两座桥梁,然而两者之间有两条匝道互通(台64线西向往新北环快中和方向出入口,江子翠交流道一部份)。

此外,重翠大桥新北环快部份因为与新北大桥连成一气,而且桥名标示不明显,因此常被误认为新北大桥的一部分。

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1921年1月中央空气动力学研究所开始设计其第一架飞机图波列夫ANT-1。早在1911年图波列夫就已经绘制了这架飞机的基本结构。1925年图波列夫设计了世界上第一架双引擎、全金属轰炸机图波列夫TB-1轰炸机。1930年代著名的机型有图波列夫ANT-9、图波列夫ANT-20和图波列夫ANT-25。图25因其远程功能在国际上也很著称。

1934年图波列夫开始与其他人一起合作设计先进的双引擎轰炸机图波列夫SB-2。1936年秋民用机图-35试飞成功。1936年6月图波列夫开办了他自己的156研究局,这个研究局应该成为苏联飞机设计的骨干,但是1937年图波列夫在大清洗中被控告向德国泄漏设计图案、卖国、叛变。他被判无期徒刑。他的计划搁浅或者被其它研究局接受。此后他被迫为克格勃的29研究局工作,他和其他被关押的工程师被迫研制一架双引擎的俯冲轰炸机。这个研究的结果是当时先进的图-2。1941年德国入侵,苏德战争爆发后图波列夫被释放。

他去鄂木斯克并在那里建立了166研究局。1943年他回到莫斯科领导他原来的研究局。

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在往复活塞式发动机中,止点(dead center)是指活塞能达到的距离曲轴最近或者最远的位置。前者称为下止点(bottom dead center, BDC),后者称为上止点(top dead center, TDC)。

更广义地说,止点是使曲柄所受的力与其本身轴线共线的曲柄位置。也就是说,曲柄位于止点时,推动其转动的横向力为零。因此,一旦曲柄停在止点位置,它就无法靠机构本身来启动。

许多由曲柄驱动的机器(自行车、各类机械压力机、往复活塞式发动机等)利用飞轮储存一定动能,以顺利通过止点位置。多缸发动机则依靠合理设计来保证各个气缸的曲柄不可能同时位于止点。

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