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漳浦威惠庙，位于福建省漳州市漳浦县西庙村，是一所奉祀开漳圣王的庙宇。是闽南的古迹，定为县级文物保护单位。唐玄宗开元四年（西元716年） 建，奉祀开拓漳州的名将陈元光将军（开漳圣王），明朝弘治年间，知县吴云重修，嘉靖年间，知县慎蒙修牌楼，万历初年，知县房寰重修。清康熙年间，本地士绅蔡祚周重建，康熙廿六年，漳浦知县杨遇重修。
台湾闽南人之中约有三成五以上为漳州裔，故台湾有许多开漳圣王庙宇，其中多由本庙分灵，故本庙有极大的历史、文化意义，1990年代由台商、台湾庙宇、士绅及人民政府合力重修，如今庙貌巍然。
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中阶武官都司冯子才在此战展露头角，以一挡百，在江北成功抵挡并击退了太平军燕王秦日纲的猛烈追击，收容清军残兵尚余四万人；遂在一年半后重建“第二次江南大营”荣升官阶数级为总兵（今制中将军长）。
三个月后，秦日纲追击向荣的任务结束，自江北返天京后，发现杨秀清将战功俱纳己有。有先前「战争时不准秦返天京」之旧仇，再加上杨秀清意图争夺天王洪秀全的神权领导，使秦日纲对杨秀清“往之倚为心腹股肱者，今乃彼此暌隔，猜忌日生”。杨的行为也导致「北王」韦昌辉不满，韦、秦密谋合作暗杀杨秀清。石达开逃出天京至湖北前线抽调援军攻天京，导致武汉失守。
陈玉成、李秀成此战时皆尚未封王，显见是受「燕王」秦日纲平时给予的实战调教训练，成为太平天国后半两大能战支柱。
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随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
1979年5月26日，弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营，随后被更换为Corail-Wagen，提供两舱席别的服务。至1987年之前，它一直是城际列车的类别，此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代，但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔，而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年，该TGV服务又更改线路，经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
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