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2011年9月27日，途易宣布订造一艘总排水量约9万9千吨的全新邮轮「迈希夫三号」，该船已于2014年交付及投入服务。

2012年11月5日，途易宣布订造多一艘同类型及排水量约9万9千吨的全新邮轮「迈希夫四号」，该船已于2014年交付并于2015年投入服务。

2015年3月，途易从皇家加勒比邮轮公司收购了一艘由法国圣纳泽尔Chantiers de l'Atlantique 造船厂建造的「海洋荣光号」（Splendour of the Seas）邮轮。它在2016年4月4日离开皇家加勒比邮轮船队。海洋荣光号于2016年6月设施升级改造完成后更名为「途易探索号」（Tui Discovery），此船已于2017年更名为「马雷拉探索号」（Marella Discovery），并转至马雷拉邮轮营运。

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阿凡达太空梭(अवतार )(Avatar "Aerobic Vehicle for Transatmospheric Hypersonic Aerospace TrAnspoRtation")是印度的太空梭计划，预定2025年实现，2001年前就由印度国防研究开发组织设计概念，一个总部设在海德拉巴的CIM科技公司也参加了这个计划。原订计划中是一种全机体重复使用的太空载具，然而技术难点无法突破，现公布的模型比较类似美国和苏联太空梭的小型版，机体位于火箭前端进入太空后抛弃火箭。

原始概念是，阿凡达像普通飞机一样从机场上水准起飞其机身极长，类似将助推火箭纳入机身，但是较传统火箭尺寸还是小上许多，用涡轮风扇、冲压发动机和超音速燃料发动机的组合，达到10公里的巡航高度；然后在此高度上启动火箭发动机推入太空。在太空中完成任务后，离开轨道重新进入大气层，利用自身动力在普通机场上著陆。一架阿凡达能重复使用100次。其机身内建火箭能成功产生足推力的秘密在于火箭发动机所需要的21吨液氧将在最初1个小时大气层巡航过程中从大气中吸收并制造出来。在大气层中飞行时会吸进空气，然后把氧气分离出来并液化储存，由于前段飞行又是靠气动升力达到高空，所以不需要那么大的液态燃料槽。

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