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更新于 2026-10-08

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在第二次世界大战期间,因为化石燃料定量配给,木煤气用来给车辆提供动力。仅在德国,就有约有50万“Producer gas”的车辆被投入使用一直到战争结束。卡车,客车,拖拉机,摩托车,轮船和火车都被配备有Wood gas generator。在1942年(当时木煤气还没有十分普及),瑞典大约有73,000辆木煤气汽车,法国有65,000辆,丹麦有10,000辆,瑞士有将近8,000辆木煤气汽车。1944年,芬兰有43,000辆“木汽车”,其中30,000辆是公共汽车和卡车,7,000辆私人汽车,还有4,000辆拖拉机和600艘船。

产生的木煤气可替代柴油、汽油,只需修改车辆供油装置成液化石油气、液化天然气为燃料的相似供气装置。苏联曾生产以木煤气为动力的铁路机车头TE1G型煤气内燃机车。

木煤气炉的工作原理是:直接燃烧木材产生热能干馏出木煤气,在炉体的封闭式环境中,可以某种程度的限制这些烟状可燃物的溢散,并回收来进行二次燃烧,达到更高的燃料利用率和更高的温度,借由炉体的设计,分离导引出来的大部分的木煤气,从燃烧室内胆的下方冒出后,与外部遇热对流进来的空气一起向上升,最后从炉壁夹层一路带到上方的孔洞冒出后,碰到向上窜升的火焰而被引燃,它回收利用木柴燃烧所冒出的烟,再作第二次燃烧,亦有部分木煤气在炉体内便已被燃烧,亦有另外一部分会随著火焰上升而来不及燃烧的微量木煤气散逸,这也就是会烧黑锅底的来源。木煤气柴火炉具的燃烧方式,应用了火箭炉烟囱效应的对流作用,以及使用回收木煤气体的燃烧方式。

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吴平山越之战是三国时代吴军收服丹阳郡山越人的军事行动。

三国时代,分布在今苏、皖、浙、闽、赣山区的土著居民,统称“山越”人。山越人居住的丹阳郡地势险阻,与吴郡、会稽、新都、鄱阳四郡邻接,其地周旋数千里,山谷万重,山岭出产铜铁,自铸甲兵;山越人民风好武习战,崇尚气力;开山赴险,抵突丛林,极为敏捷,吴国军队来攻时,“战则蜂至,败则鸟窜”。长期以来不服统治,吴为增强实力,强征为兵,山越辄起反抗,丹阳地区尤甚。嘉禾三年(234年),诸葛恪认为丹杨山势险要,民多而果劲,虽然以前发兵征讨,奈何只得一些外县平民归降而已。所以诸葛恪自请到丹阳收服山越,以扩大兵源。吴大帝孙权任命他为抚越将军、丹阳太守,授与棨戟武骑三百。拜将完毕后,孙权下命诸葛恪隆而重之地归家,当时诸葛恪只得三十二岁。

诸葛恪到达丹阳后,他采用武力围困与招抚并用的方针,命令各郡严守疆界,严肃法纪,已归顺的山民,一律设屯聚居。随后,他调集各路将领,派兵据守险要峪口,修筑围困工事,不与山越交兵,又令士兵全部抢收田野成熟的稻谷。山越人新谷无收,旧谷食尽,因饥馑而被迫出山归降。诸葛恪又下令,对归顺的山民,不得随意拘捕。有一县令臼阳长胡伉因违令捆绑图谋叛逆的山民,被诸葛恪斩首,因而大批山民纷纷归降。到三年后,果然如同诸葛恪初时所奏得甲士四万。诸葛恪自领一万人,余下的分给诸将。

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