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影片普遍获得负面评价，主要批评本·阿弗莱克不适当的后期工作。
2010年，本·阿弗莱克在与《娱乐周刊》的采访时驳斥这部电影：“这太可怕，这太残酷，我知道我想成为一个导演，我做了几个短片，这是唯一一部我不为此感到自豪的作品。它看起来像是哪个没有前途、没有承诺的人做的一样。”
2013年，《影音俱乐部》的诺亚克鲁克香克称该电影：“你可能想装作学生的作品：咀嚼似的场景，一个混乱的情节，伪劣的摄影技术，看起来阿弗莱克想在好莱坞，创造黑色喜剧串烧电影人生，但是偏离方向，做出“如此糟糕、不好笑”的作品。（“你知道很多关于农民垃圾拾荒者的事吗？”还算笑点）好在本·阿弗莱克没有因为执导该作品，而玷污了他奥斯卡编剧的职业生涯。”
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官田原三筊埤古水道遗构，考据为台湾荷兰统治时期所建的水道遗构，早于邻近的乌山头水库，极可能是台湾最早的水利灌溉系统，位于台南市官田区乌山头水库自来水公司净水厂的西北角一隅。此遗构具历史价值，于2010年指定为台南市市定古迹。
三筊埤古水道的送水口为古砖砌造的圆拱形水道，从送水口到堰堤口的隧道长约20公尺。1917年，八田与一在会勘建造乌山头水库时，即发现了此水道遗构，而当时的三筊埤古水道遗构仍具灌溉功能。但因其年代久远，目前正面临崩坏危机。
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青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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