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拥有木建单层建筑一座，内设有候车大堂。无人化后站务室变成储物室。值得注要的是，作为松山市近郊地区，本站至今仍未设有近距离自动售票机。因此必须在上车时直接向车掌购买。
设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置。不过，离站舍最远的3号月台并不开放使用，相应路轨亦只用作维修车辆停泊之用。 岛式月台上亦设有小型的有盖候车小屋，不过它的阔度相对较窄－几乎和对面的侧式月台阔度相同。两边月台间则以行人天桥连接。
1号月台为主轨道，特急列车在此通过，不用待避时则作为上行列车的停靠站。2号月台为待避路轨，主要供下行普通列车停靠，或上行列车需要避线时使用。有效长度较一般车站为长，达8辆。
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西农庄广场-东特雷蒙特大道车站（West Farms Square–East Tremont Avenue station），曾被称为「东177街车站」（East 177th Street station），是纽约地铁IRT白原路线的一个慢车地铁站，位于布朗克斯东Tremont Avenue及波士顿路交界，设有2号线（任何时候停站）与5号线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。
此高架车站于1904年11月26日启用，位于一个大弯上，设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道被5号线列车于尖峰时段尖峰方向使用。北行月台比南行月台长，并可以停靠12节列车。
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朱学笃，字祜堂，号实甫，山东聊城县（今聊城市东昌府区）人。中国清朝官员。
道光二十九年（1849年）中举人，咸丰九年（1859年）二甲第一名进士，选翰林院庶吉士。咸丰十年（1860年）散馆，授官编修。同年，加侍读衔。历充国史馆、实录馆协修、纂修。同治三年（1864年）补湖广道监察御史。同治五年（1866年）转掌浙江道监察御史。同治六年（1867年），出知甘肃宁夏府。同治十三年（1874年）奉命督修河工，加盐运使衔。后因赡养老母归里。在聊城及济南授课多年。
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