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苏州南站又称汾湖站，位于苏州市吴江区黎里镇汾湖高新技术开发区半爿港村和杨文头村间，G50和G1521的交汇处的西北面。最初规划有沪苏湖高铁，后来增加了通苏嘉甬铁路、水乡旅游线和苏州轨道交通10号线，成为枢纽车站。原设计中沪苏湖高铁为路基站，线侧下式站房，站场规模2台4线。通苏嘉甬铁路加入后，骑跨在沪苏湖铁路站台上方，沪苏湖车站升至2台6线桥式站。二者共用一个40000平方米不规则六边形站房。
水乡旅游线和苏州10号线共用一座地下二层车站，斜向穿过地上两条铁路的交汇点，与车站同步建设。2022年，水乡旅游线和苏州10号线的预埋工程正式动工。
作为车站的配套工程，周边将建设一系列主干道路，其中吴江大道上将建设高架快速路。
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金益铉，一做金益贤，朝鲜咸镜北道城津郡人。是朝鲜劳动党中央军事委员会委员，人民军次帅。
1937年6月在中国参加中共领导的东北抗日联军。隶抗联第二军金日成部，同年8月加入中国共产主义青年团。1940年随部队退入苏联境内，被编入苏联远东方面军独立第88步兵旅1营。
1945年8月返回北朝鲜，同年10月任北朝鲜共产主义青年同盟委员长。后在朝鲜劳动党金日成高级党校学习。1951年2月任人民军第2师1团团长。1968年1月任人民军某部司令官。1970年11月在朝鲜劳动党五大当选中央委员。1972年2月任人民军第4军军长，同月晋升中将。1972年任劳动党中央军事部副部长。1975年3月任人民军副总参谋长。1977年8月任人民武装力量部副部长，同月晋升上将。其后从官方报道中消失。
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土工布（英语：Geotextiles）又名地工布、土工纤维，作为是一种多层织物，通常由聚酯纤维、聚丙烯或聚乙烯等材料制成，有两种基本形式：织造（类似麻布袋）和非织造（类似毛毧）。具有优良的透水性和过滤性，能够保护土壤和减缓土壤侵蚀，同时还可以增加土壤的稳定性和承载能力。常在公路、铁路、堤防等工程中，作为加固和防护土壤的屏障，拥有分离、过滤、加强、保护或排水的能力。现今越来越多土工布的衍生物如地格、防渗层、地格、土工布管都可以在地质和环境工程设计中产生益处。
土工布和土工膜（英语：Geomembrane）的差异之处在于，土工布著重在透水、加强土壤的稳定性使其不易松动、滑动。土工膜则是完全隔离土壤、不易透水，常用于水利工程上。
土工布及其相关产品有许多应用，目前有许多应用，包括道路、机场、铁路、堤坝、挖土墙、水库、运河、水坝、堤防工程、沿海工程和建筑工地防沙障。通常将土工布放置在受张力的土壤表面以增强土壤强度。土工布可以用比传统土壤钉更低的成本提高土壤强度。此外，土工布能在陡峭的斜坡上进行种植，更加固定斜坡。在拆除建筑工程中，土工布结合钢丝围栏可以控制爆炸碎片。椰绳（椰子纤维）土工布由于其不差的机械强度，被广受用于防蚀、坡面稳定和生物工程。椰绳土工布的寿命约为 3 至 5 年，取决于布重，废弃后产品会分解为腐殖质，丰富土壤。
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