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舷号（Pennant Number）亦即船身上的编号，通常是标志在舰艇两舷的吃水深度（水位）线以上位置，也有一些是标志在舰尾的。至于潜艇，则是标志在指挥室的围壳上。舷号由该个国家的海军领导机关统一编定，用以确定舰艇在海军序列中的位置，以方便识别。舷号通常是以序号或者代字加以序号表示，代字代表相应舰型；例如X615号综合补给船及J50号远洋救捞船等。有的国家海军舰艇则只会标志序号，不用标志代字。例如美国海军的企业号航空母舰(CVN65)的代号为CVN-65，以65为舷号标志在舰首干舷，并且以特大的字型标志在飞行甲板上。
中国海军在发展历史上，部份军舰因为种种原因而未有能够投入服务，消失在船台上，从而导致了舷号不连续的情况。
例子：当中中国人民解放军海军的北海舰队驱逐舰从101开始编号，101至104赋予了进口自苏联的「四大金刚」，已经退役。至于105舰是051型驱逐舰首艘舰只，其后北海舰队拥有连续编号到110的驱逐舰。第二代驱逐舰112至113投入服务后，北海舰队就不见了111的踪影，形成了一个空缺。由大连造船厂建造的111因为种种原因，消失在船台上；亦因为如此，当时候已经确定使用的111舷号就自此报废，不再使用。112至113顺序编号后，大连造船厂的115舰露面，就又再出现了一个空缺──114；因为114的情况与111同样。当168及170下水后，出现了一个特殊的现象，112是052I型驱逐舰，113是052II型驱逐舰，168是052B型驱逐舰，170是052C型驱逐舰，052A型驱逐舰则不见踪影。根据很来资料显示，存在过的052A型驱逐舰结合了114的空缺，估计是052A型驱逐舰114号在江南造船厂终止建造了。
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* 1689年9月7日，清签订《尼布楚条约》。
* 1025年，日本万寿二年 — 后冷泉天皇
* 1717年，清康熙五十六年 — 阿桂
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2019年12月30日，原北京西~武汉G523/514次列车运行区段调整为北京西~十堰东，车次调整为G1589/1590次。
G1589/1590次列车使用配属武汉局集团襄阳东动车运用所的CRH380AL。
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